2008.09.26 Fri
FXRのトランスM/T整備その①。
本日はFXRのトランスミッション整備です。
EVOビックツインの５速ミッションは、シフタースプリングが折れるといったマイナートラブル以外特にこれといった問題点は無い優秀なものだと思います。
このミッションはオーバーホール依頼を受けてお預かりしていましたが、作業車両のパーツの遅れ、加えて出庫・入庫予定が大幅にずれ込んで今日の作業が空いた為取り掛かりました。
外せるものは取り外し、まずはケースの洗浄から。
ブラストを打ってまで見栄えを綺麗にするという指示は受けてはいない為、スクレーパーでオイルや埃、ガスケットなどを取り除き、あとはひたすらガソリンで洗浄。
メインシャフトのベアリングやトラップドアのベアリング、その他諸々のベアリングは何処も問題も無い為今回交換を見送りますが、主立ったオイルシールやOリングは勿論全て交換。
また折れるととんでもなく厄介なシフタースプリングは安いものなので対策済みのものに交換します。
後は納車済みのデルクロンヘッド'01y FLHのキャブ調整、それに'98y XLHを納めて今日は修了です。
このミッションはオーバーホール依頼を受けてお預かりしていましたが、作業車両のパーツの遅れ、加えて出庫・入庫予定が大幅にずれ込んで今日の作業が空いた為取り掛かりました。
外せるものは取り外し、まずはケースの洗浄から。
ブラストを打ってまで見栄えを綺麗にするという指示は受けてはいない為、スクレーパーでオイルや埃、ガスケットなどを取り除き、あとはひたすらガソリンで洗浄。
メインシャフトのベアリングやトラップドアのベアリング、その他諸々のベアリングは何処も問題も無い為今回交換を見送りますが、主立ったオイルシールやOリングは勿論全て交換。
また折れるととんでもなく厄介なシフタースプリングは安いものなので対策済みのものに交換します。
後は納車済みのデルクロンヘッド'01y FLHのキャブ調整、それに'98y XLHを納めて今日は修了です。
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