2023.05.11 Thu
'98y FXD / '02y XL883R / '76y CB750K6。
臨時入庫があったりで多忙を極めております。
まずはFXDの続きから。
一通りの整備が終了したので最後に走らせてチェック。
で、山の中でドライブベルトが切れた、との連絡があり積車で入庫頂いたのは'02y XL883R。急遽お預かりする事になりました。
見事に破断しています。当店でベルトが切れた車両は17年間で２台目。そう簡単には切れないものなのですが、、運が悪かったです。
国内にBDLのベルトが在庫にあったので早速注文を入れました。明日には届くようなので分解します。
SE製マフラーはコレクター部分が当たる為、マフラーを外さないとフロントスプロケットカバーが外せません。整備性悪し。
分解完了。明日のベルト待ちです。
'98y FXDを今日引き取りに来て貰わないと車両がもう店に入らない為、オーナーさんを待ちます。その間にCBを作業。
サイドカバーにクラックが入っており、日増しに大きくなっていくので修理します。
ご存知プラリペア。溶着するので樹脂部品の修復にはこれがベストだと思います。
以前にもパテのようなもので修復した跡がありますが、パテではこの手の修理は無理です。因みにCB750フォアのサイドカバーで同じように割れているものを多く見かけるのですが、純正品でも社外品でも同じように割れるのでしょうか？ちょっと当方には分かりません。
プラリペアは速乾性なのですが、硬化を待つ間にキャブレターのジェットを交換。メインジェットとパイロットジェットを更に薄くしています。下側エアクリーナーボックスとキャブレターのフロートボウルを外すだけで交換出来ました。
裏側の補修が済んだら表側。プラリペアを流し込んで補強しておきました。リペイントする程の手間は掛けられません。
XL883Rは明日仕上げて納車させて頂きますが、週末の天気が微妙なのでちょっと心配です。
一通りの整備が終了したので最後に走らせてチェック。
で、山の中でドライブベルトが切れた、との連絡があり積車で入庫頂いたのは'02y XL883R。急遽お預かりする事になりました。
見事に破断しています。当店でベルトが切れた車両は17年間で２台目。そう簡単には切れないものなのですが、、運が悪かったです。
国内にBDLのベルトが在庫にあったので早速注文を入れました。明日には届くようなので分解します。
SE製マフラーはコレクター部分が当たる為、マフラーを外さないとフロントスプロケットカバーが外せません。整備性悪し。
分解完了。明日のベルト待ちです。
'98y FXDを今日引き取りに来て貰わないと車両がもう店に入らない為、オーナーさんを待ちます。その間にCBを作業。
サイドカバーにクラックが入っており、日増しに大きくなっていくので修理します。
ご存知プラリペア。溶着するので樹脂部品の修復にはこれがベストだと思います。
以前にもパテのようなもので修復した跡がありますが、パテではこの手の修理は無理です。因みにCB750フォアのサイドカバーで同じように割れているものを多く見かけるのですが、純正品でも社外品でも同じように割れるのでしょうか？ちょっと当方には分かりません。
プラリペアは速乾性なのですが、硬化を待つ間にキャブレターのジェットを交換。メインジェットとパイロットジェットを更に薄くしています。下側エアクリーナーボックスとキャブレターのフロートボウルを外すだけで交換出来ました。
裏側の補修が済んだら表側。プラリペアを流し込んで補強しておきました。リペイントする程の手間は掛けられません。
XL883Rは明日仕上げて納車させて頂きますが、週末の天気が微妙なのでちょっと心配です。
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