2023.03.16 Thu
マルマス・ボンネビルSPLエキゾースト入荷。
MARUMASU/STER Bonneville SPL Exhaust、少量ですが仕上がって参りました。
2023年前期分の”ボンネビルスペシャルエキゾースト”が仕上がって参りました。FXR/TC88/TC96用、M8 FXLRS/FXLRST用共に今回も小ロットでの入荷となりますので、ご入用の方は早めのご購入をお勧め致します。次回生産は早くても夏以降となります。次は価格改定も控えておりますので合わせてご了承頂ければ幸いです。
因みに此方は当方が実際のレースで使用している最高速レース専用のボンネビルSPL。サイレンサーの無い所謂”直管マフラー”ですが、フロントパイプの太さや集合部分以降の太さ、印籠継ぎの箇所なども市販品と全く同じです。
ボンネビルでは１マイル(1.6km)の計測区間平均速度で270km/h以上出しますが、マフラー本体は勿論の事、マフラーステーも折れたり曲がったりした事は一度もありません。ストリートレベルであればオーバーキャパシティなのは間違いないですが、これこそがレースの町「鈴鹿」の”匠の技”だと思います。
こちらは当方のFXLRレーサーに装着しているチタン製のSPLレーシングエキゾースト。やはり構造は市販品と同じです。
※今回複数のH-Dディーラー様からもご注文を頂いております。ご注文に関してはメール、電話、ファックスどれでも構いません。業販については追ってお取引方法と共にお知らせさせて頂きますので宜しくお願い致します。
ご注文頂いている”ボンネビルSPLエキゾースト”４セットは本日17日(金)発送させて頂きます。
因みに此方は当方が実際のレースで使用している最高速レース専用のボンネビルSPL。サイレンサーの無い所謂”直管マフラー”ですが、フロントパイプの太さや集合部分以降の太さ、印籠継ぎの箇所なども市販品と全く同じです。
ボンネビルでは１マイル(1.6km)の計測区間平均速度で270km/h以上出しますが、マフラー本体は勿論の事、マフラーステーも折れたり曲がったりした事は一度もありません。ストリートレベルであればオーバーキャパシティなのは間違いないですが、これこそがレースの町「鈴鹿」の”匠の技”だと思います。
こちらは当方のFXLRレーサーに装着しているチタン製のSPLレーシングエキゾースト。やはり構造は市販品と同じです。
※今回複数のH-Dディーラー様からもご注文を頂いております。ご注文に関してはメール、電話、ファックスどれでも構いません。業販については追ってお取引方法と共にお知らせさせて頂きますので宜しくお願い致します。
ご注文頂いている”ボンネビルSPLエキゾースト”４セットは本日17日(金)発送させて頂きます。
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