2023.01.22 Sun
JIMS131" TC-FXR〜カム回りのチェック。
一歩進んで三歩下がっているような状態です。
本日は250SBを納車する予定だったのですが、エンジンが冷え切ってしまっていると始動性が極端に悪く、ガソリンをキャブレターに強制的に流し込まないと始動出来ません。エンジンが温まれば気密性が上がるのか問題なく何度でも再始動出来るのですが、、
腰上を組み直さない限り直らないので、車両を買った値段を考えるとジャンクで処分するか、エンジンを修理するのか悩ましいところです。まぁ兎に角一旦此処迄でストップ。
行った作業の努力が報われない時はオーナーさん同様本当にガックリきますが、ここは気持ちを切り替えてJIMS131TC-FXRに着手します。
取り敢えずカムまでをチェックします。ロッカーアーム、ピストン、プッシュロッドなど何処にも問題がありません。
JIMSの油圧カムサポートプレートはS&S同様にブルーアルマイトなのですねぇ。初めて見ました。
なんとなく分かったような、、、確証が持てないので今は記載しません。
時系列は前後しますがCL72にストーンガードを装着してみました。
CB450K1、本日も数キロ走らせました。
昨日は気がつきませんでしたが70-80km/h位の速度域でフロントエンドが前後方向にガタガタと揺れます。タイヤなのかネックベアリングなのか、それともドラムブレーキなのかは分かりませんが、要修理です。
結局１台の車両も出ていかず倉庫には８台もの車両が溜まって参りました。ハーレーに比べれば国産車はホイールベースが短く細いので目一杯詰め込んでいます。
まぁ一台づつ対応していくしか無いのですが、入庫待ちのお客さんも数名いらっしゃるので大問題です。
腰上を組み直さない限り直らないので、車両を買った値段を考えるとジャンクで処分するか、エンジンを修理するのか悩ましいところです。まぁ兎に角一旦此処迄でストップ。
行った作業の努力が報われない時はオーナーさん同様本当にガックリきますが、ここは気持ちを切り替えてJIMS131TC-FXRに着手します。
取り敢えずカムまでをチェックします。ロッカーアーム、ピストン、プッシュロッドなど何処にも問題がありません。
JIMSの油圧カムサポートプレートはS&S同様にブルーアルマイトなのですねぇ。初めて見ました。
なんとなく分かったような、、、確証が持てないので今は記載しません。
時系列は前後しますがCL72にストーンガードを装着してみました。
CB450K1、本日も数キロ走らせました。
昨日は気がつきませんでしたが70-80km/h位の速度域でフロントエンドが前後方向にガタガタと揺れます。タイヤなのかネックベアリングなのか、それともドラムブレーキなのかは分かりませんが、要修理です。
結局１台の車両も出ていかず倉庫には８台もの車両が溜まって参りました。ハーレーに比べれば国産車はホイールベースが短く細いので目一杯詰め込んでいます。
まぁ一台づつ対応していくしか無いのですが、入庫待ちのお客さんも数名いらっしゃるので大問題です。
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