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MARUMASU Motorcycle Lounge

2006 - 2023 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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'98y XL883 / '93y XL883。

同じような車両ばかりが続きます。

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本日まずはクイックから。雪でも降りそうな位寒い日でしたが、予定通り入庫。硬化して溝の奥までヒビ割れてしまったフロント側のタイヤを交換です。メッツラーのME88ですが、国産タイヤに比べるとヒビが出易いと感じます。

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リアショックは前回XL883のストック長に交換したのですが、やっぱりもう少し足付きを良くしたいという事で短いショートショックに再度交換です。

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まずはフロントタイヤから。

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タイヤはB/SのH50"バトルクルーズ"です。ニュートラルなタイヤ特性で誰が乗っても乗り易く現時点ではイチオシ。タイヤを交換してここまで体感出来るものはそうそう無いと思います。

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リアショックは同じXL用の純正ですが、もっと高年式のモデル用となります。サス長は短く、スプリングの線径が細いので体重の軽い乗り手でも十分動くんじゃないかと思い今回装着してみました。

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リアが下がった分フロントサスペンションも10mm突き出し、前後のディメンションを整えました。オーナーさんの体重を考えた場合、このあたりがベストだと判断しました。最後にちょっと乗ってみましたが、思い通りの乗り心地になっており思惑通りで大満足。オーナーさんにも気に入って頂けたようで何よりでした。
クソ寒い中頑張って来て頂いた甲斐があったというものですね。

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単車は乗り手の好みや身長・体重に合わせる事がとても大事だと思います。ハーレーなので”見た目重視”も勿論アリですが、やっぱり扱い易くて疲れない方が良いんじゃないかと思います。乗り難くて困っているのであれば是非一度ご相談下さい。改善出来る可能性があるかもしれません。

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小休止。

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'92y FXDCのフォルセラ・ストーツサスペンションのリカバリーが終了し速攻届きました。今回カラー部分から滲んだ際の構造的な問題点も詳しく教えて頂きました。明日車体に組み込んで完成すると思います。

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そしてもう一台、'93y XL883が入庫致しました。夏に腰上のO/Hが終了してナラシをオーナーさんにやって頂いておりました。今回はナラシ後のチェックが目的ですが、オイルの潤滑量に加え、以前あまり気にならなかった異音が出ているのでその辺りも合わせてチェックを行いたいと思います。

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油量が増えている後期型の純正オイルポンプ。こちらの交換も一応視野に入れています。

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続きます。
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