2022.11.26 Sat
のんびりな土曜日。
今日は雑務と接客で1日終了です。
以前４速エボに使おうかと思っていた英国EBCのブレーキローターを引っ張り出しました。H-D純正と同じ11.5"でステンレス製のソリッドローターとなります。
グライドホイール9S(F250-18)にセット。ローターボルトはダイヤモンドE/Gの12Pナローグライド用を使います。同じくリアの9S(R500-17)は納期未定のB/Oとなっていましたが、今日納期を再確認してみたところ、来年の３月末になっていました。しかしながら以前も納期が半年以上伸びた事もあるので一体いつ届くのやら、という感じですが、気長に待つしかありません。
で、'89y FXRSのエアクリーナーマウントをボア拡大加工したものに交換します。
大凡ですがストックの41Φ位から44-45Φ位に広げています。
まぁ乗ってみて変わらないようならそのままでもOKだし、あからさまに駄目なら元に戻します。
エアースクリューの構造上手前が塞がっていようが、そうでなかろうが内部のテーパーで完結しているので全く関係無いみたいです。どおりで変化は無い訳なんですね。
グライドホイール9S(F250-18)にセット。ローターボルトはダイヤモンドE/Gの12Pナローグライド用を使います。同じくリアの9S(R500-17)は納期未定のB/Oとなっていましたが、今日納期を再確認してみたところ、来年の３月末になっていました。しかしながら以前も納期が半年以上伸びた事もあるので一体いつ届くのやら、という感じですが、気長に待つしかありません。
で、'89y FXRSのエアクリーナーマウントをボア拡大加工したものに交換します。
大凡ですがストックの41Φ位から44-45Φ位に広げています。
まぁ乗ってみて変わらないようならそのままでもOKだし、あからさまに駄目なら元に戻します。
エアースクリューの構造上手前が塞がっていようが、そうでなかろうが内部のテーパーで完結しているので全く関係無いみたいです。どおりで変化は無い訳なんですね。
