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MARUMASU Motorcycle Lounge

2006 - 2022 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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'79y GS550 ホイールのガラスコーティング。

本当はこんな事やってる場合じゃないのですが、、

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定休日明けには届くと思っていた部品が届かず、作業が予定通り進みません。
このままだと今週末辺りに集中してしまうので、新規の入庫やクイック作業とバッティングしてしまいます。まぁいつもの事と言ってしまえばそれまでですが、非常に気分が悪いです。

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まぁ遊んでいても仕方ないので昨日のツーリングで汚れていたGSを洗車。特にフロント側ホイールはブレーキパッドダストでとても汚れます。

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今不用な部品だけは届く、というのは世の常でして。

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GSは走行距離も1200kmを超え、エンジンオイルを交換する準備。集合管ではオイルが抜けないので毎回外します。

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試しにGS550L用のマフラーを装着してみました。

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悪くないのですが、マフラーのリアマウント位置が550と550L(アメリカン)では異なる様です。

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お預かりしているFXR用のグライドホイールをキーパーさんに持ち込んでおきました。最上級のEXコートを施工して頂く予定。

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そのグライドホイールで使用するタイヤが届きました。当初B/Sバトルクルーズを使おうと思っていたのですが、生憎リアの18インチに適正なサイズがありません。で今回、トライアンフなどのネオクラシックバイク用に作られたミシュランの”ロードクラシック”をチョイスしてみました。

F19/R18だとB/S”バトラックス”シリーズを使う事も多いのですが、もう少しオールラウンドに使えて、バトラックスより乗り心地が良いタイヤにしました。当然オーナーさんの走り方と技量も考慮したつもりです。

ラジアルではなくスポーツバイアスなので、切り返し時のクイックさはラジアルタイヤには劣る、という事ですが、ゆったり乗るには良いタイヤだとタイヤ屋の営業さんに伺っています。不意の雨でも雨天性能が高く安心です。

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タイヤに詳しい営業さんが居てくれるので助かりますね。

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仕方ないのでまたGSに戻ります。フロントエンドを分解しました。

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交換したかったのはこれ。ロアステムに装着されたプラスチック製ステムカバー。転倒でもしたのか変形していました。

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予備として保管していた中古良品に交換。

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で、折角ホイールを外したのでホイールにガラスコーティングを自分で施工します。お客さんのグライドはプロが行う最上級のコーティングですが、こちらは市販品でどこまで効果が出るのかを試してみたいと思います。ホイール専用品で一万円はしませんでしたが、それでも決して安くはない価格でした。

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まずは徹底的に脱脂してからコーティングを始めます。一気に塗り上げるのではなく、細かくパートに分けて塗っては直ぐに拭き取る、という作業をひたすら繰り返します。

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ヌルヌルのしっとり濡れたような見た目には全くなりませんが(笑)、それでもガラスコートを塗った後はツルツルになっており指が引っ掛かりません。

GSのホイールは複雑な形状なので手が入らず洗車がとても大変。ですのでガラスコートを施す事によって水洗いだけで汚れが落ちるのであれば、メンテナンスが楽になるのでやってみました。
塗付後は6時間放置して被膜が硬化するのを待ちます。

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ホイールをブラックでパウダーコートしておけば汚れも目立たなかったのですが。この車両にはやはりゴールドが似合いますので。

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明日は部品が届く良いのですが、、、

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