2022.04.14 Thu
雨の木曜日。
久しぶりに纏まった雨が降っています。
RG400ガンマの作業の続きです。車高が下がって立ち過ぎていた車体をキックスタンドを曲げて傾けました。画像は加工後ですが、もともとは真っ直ぐだったものをバーナーで少し炙り油圧プレスを使って曲げました。
キックスタンドは鍛造品ですが、焼き入れ加工は施していないようなので比較的簡単に曲げる事が出来ました。キックスタンドの固定ボルトだけは経年でも擦り減らないように焼き入れしてある、と加工屋さんが教えてくれました。
続いてはバッテリー交換。台湾ユアサ製の同じものに交換しています。
お願いされていたETCも装着しました。車載工具が搭載されておりませんでしたのでそのスペースを使っています。
ETCのインジケーターやセンサーはイグニッションスイッチボックスに丁度良い具合の平らな面がありましたのでそこに強力両面テープで取り付けしました。カウルやフューエルタンクに付けてしまうと後々メンテナンスの際に手間ですので、なるべく部品の脱着に支障が無い箇所に取り付けすると良いかと思います。
そんな雨の中、鈴鹿までクルマを走らせてケニーボイスフレームのFXRを引き上げて参りました。オイルタンクマウントが欠品しておりましたのでワンオフで製作させて頂きました。
これでイロイロ先に進める事が出来そうです。
キックスタンドは鍛造品ですが、焼き入れ加工は施していないようなので比較的簡単に曲げる事が出来ました。キックスタンドの固定ボルトだけは経年でも擦り減らないように焼き入れしてある、と加工屋さんが教えてくれました。
続いてはバッテリー交換。台湾ユアサ製の同じものに交換しています。
お願いされていたETCも装着しました。車載工具が搭載されておりませんでしたのでそのスペースを使っています。
ETCのインジケーターやセンサーはイグニッションスイッチボックスに丁度良い具合の平らな面がありましたのでそこに強力両面テープで取り付けしました。カウルやフューエルタンクに付けてしまうと後々メンテナンスの際に手間ですので、なるべく部品の脱着に支障が無い箇所に取り付けすると良いかと思います。
そんな雨の中、鈴鹿までクルマを走らせてケニーボイスフレームのFXRを引き上げて参りました。オイルタンクマウントが欠品しておりましたのでワンオフで製作させて頂きました。
これでイロイロ先に進める事が出来そうです。
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