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MARUMASU Motorcycle Lounge.

2006 - 2022 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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TC88 FXRP / '97y DUCATI 900SS FE。

2台同時に作業を進めます。

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週明けまずはディーラーさんへ向い、お客さんに頼まれていたバッテリーを引き取り。H-D純正リチウムバッテリーです。1年間は無充電でOK、補償は5年間となんとも太っ腹。価格は5万円を超える高級バッテリーです。T-man 107" FXDBで使用します。

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今週10日までに引き渡す予定ですのでTC88 FXRPの配線作業を行います。

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何故かイグニッションキーの配線が欠落していたので作ります。ここは太い配線を使います。

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イグニッションキーシリンダのラバーキャップが無いのでグルーガンを使って絶縁。レース車両でも塩対策に使っています。

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TC88のハンドルスイッチにエボFXRのメインハーネスを組み合わせます。

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スタータースイッチ、キルスイッチ、ヘッドライト、ホーンが接続出来ました。

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一昨日注文しておいたドカティ用のエンジンオイルエレメントが届きました。ドカティ純正エレメントは漏れる事がある、という記述を見かけたのでK&N製も注文しておきました。

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エンジンオイルはR/P。HPS10W-40です。

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F/Rブレーキフルード、クラッチフルードは完全交換。

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エンジンオイルを入れたので始動しました。キャブレターをO/Hしたお陰でしっかり吹けるようになりました。しかし格好良い排気音するなぁこの車両。

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燃料ホースも劣化して硬化しているので明日近所の工具屋さんで入手してきます。
あとレーシングスタンドのままシフトしてて気がついたのですが、ニュートラルのインジケーターランプが点灯しません。メーター回りを分解する必要がありそうです。

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続きます。

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※明日8日(火)〜9日(水)は臨時営業となります。
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