2021.12.16 Thu
BP 87 FXR 公認取得資料の作成。
今日は晴れて少し暖かい1日でした。
２次ドライブのチェーン化に従い、以前のようにチェーンメーカーからの強度計算書だけでは資料不足となりました。ですので一旦組み上げた１次ドライブを外します。
あとは必要な部分の計測を行い、全て写真に収めます。自分用の忘備録ですので特に説明は御座いません。
ほぼほぼ資料は揃いました。写真は全てプリントアウトして資料に添付します。
閉店後はGS550。スターターボタンが壊れておりましたので分解。直す事は不可能でしたので新しいスイッチを手配しました。なおこのGSにはクラッチスイッチが付いているのですが必要無いので撤去しました。
キャブはオーバーフローするし同調もまだ狂っているのですが、点火時期を調整して取り敢えずエンジンに火が入りました。バルブシムのクリアランスも今は大きめにしているので若干五月蝿いですが、それでもしっかり４発共に圧縮が復活しており調子良くなりそうです。国産４発はトップエンドをやり直すだけでも本当に良くなりますね。
そんな具合で今日は此処迄。
※18日(土)は終日FXDBのクイック作業となります。また19日(日)はXL1200県外納車の為、店は臨時休業とさせて頂きます。予めご了承下さい。
あとは必要な部分の計測を行い、全て写真に収めます。自分用の忘備録ですので特に説明は御座いません。
ほぼほぼ資料は揃いました。写真は全てプリントアウトして資料に添付します。
閉店後はGS550。スターターボタンが壊れておりましたので分解。直す事は不可能でしたので新しいスイッチを手配しました。なおこのGSにはクラッチスイッチが付いているのですが必要無いので撤去しました。
キャブはオーバーフローするし同調もまだ狂っているのですが、点火時期を調整して取り敢えずエンジンに火が入りました。バルブシムのクリアランスも今は大きめにしているので若干五月蝿いですが、それでもしっかり４発共に圧縮が復活しており調子良くなりそうです。国産４発はトップエンドをやり直すだけでも本当に良くなりますね。
そんな具合で今日は此処迄。
※18日(土)は終日FXDBのクイック作業となります。また19日(日)はXL1200県外納車の為、店は臨時休業とさせて頂きます。予めご了承下さい。
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