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MARUMASU Motorcycle Lounge.

2006 - 2021 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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'71y W1SA SOLD OUT。

一年半余り乗っていたW1SA。九州の方にお乗り頂く事になりました。

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個人的に乗り味が気に入っていましたし、売れなきゃ自分用に、と考えていましたのでエンジンO/H後一年半乗りました。走行距離にすると1500-2000km程度ではないかと思います。

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エンジンを組み直してからは頗る調子が良く、空キックも踏まずにほぼ一発で始動出来ておりました。
トラブルらしいトラブルは皆無ですが、一度社外の国産セミトラが死亡した事と、あとはキックスタンドで停車しておいてから跨った時、油面が動くのでキャブがオーバーフローする事が偶にある位でしょうか。

キャブレターはもう一息詰めたいと思っておりますが、なにせ半世紀以上昔のオリジナルキャブレターですから年式相応にボディが遣れています。キャブレターを社外の新品に交換すれば一発で解決出来ますが、コツさえ掴めばどうって事は無いのでこのままオリジナルの状態で乗って頂ければ嬉しく思います。

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セミトラのユニットはシート下にクッション材で包んで置いてありましたが、整備性は良いものの見た目にスマートではないのでバッテリーの上に移動させました。リチウムバッテリーはアタリハズレがあるので正直鉛バッテリーほど信頼出来ませんが、軽いし小さいので使ってしまいます。一年以上問題ないのでまんざらハズレではないかと思います。

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キックスタンドシャフトが行方不明になってしまい、キックスタンドはまた後日。
今日はもともと定休日でしたが、雨も上がって晴れていましたので桑名市内をぶらりテスト走行です。

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大好きな春日大社前にて。
桑名の至宝、名刀「村正」と「正重」が奉納されている由緒正しき神社です。

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境内には銀杏の大木が美しく紅葉していました。

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因みにシートは当時の純正(張り替え無しのオリジナル)に戻し、リアショックは流石に抜けていたので純正レプリカの社外新品に交換しました。

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フロントドラムブレーキ内部に装着されたスピードメーターギアユニットの調子が悪いのでスピードメーターが動いたり、動かなくなったり、、純正部品は当然廃番ですが、現在はリプレイス品が販売されているようです。そこも修理しておきたいと思います。

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なおこのW1SA、90年代のSRに乗っていらっしゃるオーナー様の手元に行きます。しかしながらSRと比べてもW1は遥かに古く、旧車独特の癖や乗り方があります。ですので九州まで当方が運び、現地で乗り方やメンテナンス方法などをご説明させて頂こうかと思っています。

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