2021.10.25 Mon
"black parade 87 FXR project" 〜配線作業の続き。
作業が度々中断してしまって誠に申し訳ない限りです。
整備や修理、週末毎のクイック作業などもありなかなか手が付けられずにいました。気が付けばあっと言う間に一ヶ月経ってしまっており、気ばかり焦るのですがどうにも進んでいないのが現状です。
ヘッドライトは社外のLEDですが、真ん中に常時点灯するデイライト部分がある為、その配線は配電板のサーキットブレーカーから直接引き直し、メインハーネスチューブを通して結線します。
H4コネクターを使いましたが、上手くヘッドライトシェルの中に収まりました。配線の長さはまだいい加減ですが、デイライト、ハイビームとロービームの動作確認は出来ました。
車体が完成してからもチェーンやF/Rスプロケットの計測をしないといけない為、２次ドライブをもう一度全て分解する必要があります。公認取得の際必要になる提出資料が増えたので、メーカーからの強度計算書だけでは構造変更が通らなくなっているようです。
全く代わり映えしない状況ですが、もう一息ですので頑張らねば。
ヘッドライトは社外のLEDですが、真ん中に常時点灯するデイライト部分がある為、その配線は配電板のサーキットブレーカーから直接引き直し、メインハーネスチューブを通して結線します。
H4コネクターを使いましたが、上手くヘッドライトシェルの中に収まりました。配線の長さはまだいい加減ですが、デイライト、ハイビームとロービームの動作確認は出来ました。
車体が完成してからもチェーンやF/Rスプロケットの計測をしないといけない為、２次ドライブをもう一度全て分解する必要があります。公認取得の際必要になる提出資料が増えたので、メーカーからの強度計算書だけでは構造変更が通らなくなっているようです。
全く代わり映えしない状況ですが、もう一息ですので頑張らねば。
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