2021.09.14 Tue
'88y GR77C GSX-R750J 車体完成。
ようやくGSX-Rの車体が仕上がりました。
国内仕様ですのでスピードメーターは180km/h表示。これでは足りないのでGPSスピードメーターをセット。
今回この車両での「鬼門」となっているリアブレーキ回り。もう何度やり直した事か。
まずは先に届いたETCをセット。タンデムシート下に丁度都合の良い空間があるのでそこにセットしました。
750Jのタンデムシートは蝶ネジ２本で簡単に外れるので、ETCカード脱着の際でもアクセスはし易いと思います。
３度目の正直となるか？新品のリアブレーキマスターASSYを入手。
しかしながら、どうやってもエア噛みが抜けず、キャリパーを再度分解してみたりブレーキホースを何本も交換してみたり、、
格闘すること数時間、ようやくリカバリー完了。いやはや、ここでこんなに梃子摺るとは予想外でした。
一旦ロアカウルまで装着し、車体が完成。
後は天気を見計らって走らせるだけ、です。
今回この車両での「鬼門」となっているリアブレーキ回り。もう何度やり直した事か。
まずは先に届いたETCをセット。タンデムシート下に丁度都合の良い空間があるのでそこにセットしました。
750Jのタンデムシートは蝶ネジ２本で簡単に外れるので、ETCカード脱着の際でもアクセスはし易いと思います。
３度目の正直となるか？新品のリアブレーキマスターASSYを入手。
しかしながら、どうやってもエア噛みが抜けず、キャリパーを再度分解してみたりブレーキホースを何本も交換してみたり、、
格闘すること数時間、ようやくリカバリー完了。いやはや、ここでこんなに梃子摺るとは予想外でした。
一旦ロアカウルまで装着し、車体が完成。
後は天気を見計らって走らせるだけ、です。
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