2021.08.03 Tue
"black parade 87 FXR project" 〜細々した作業。
今朝は土砂降りの雨が降りました。
今日は休もうかどうか迷ったのですが、荷物が届く予定だったのでまぁいつものように店へ。正直ネタになるような作業は行なっておりませんので画像も少なめです。
積車する際、ブレーキは必須ですのでフルードを入れてエア抜き。ブレーキマスターもブレーキキャリパーもH-D純正ですのでフルードも純正DOT4を入れています。
FCRキャブレターはH-D純正の差し込み式スロットルケーブルには対応しておりませんので、一旦ワイヤーのタイコをカットしてからワイヤーを切り詰め、アダプターを介してセットします。今回はケーブルをシンプルにする為ワイヤー一本引きにしています。
アクティブ製のウインカープレート？がH-D純正のディーラー板に合わなかった為、ディーラー板の全周をベルトサンダーで詰めて小さくしました。中古品で汚れていたので合わせてクリーニング。カーボンで出来た軽くて格好良いモノに交換したいですね。
で、ピタッと合いました。ひたすら地味ですケド。
あとは微妙にボルト長が合わなかったシフトペグの固定ボルトやフロントアクスルの固定ボルトをカットして長さを調整してみたり、、明日オーナーさんが来て打ち合わせをするので、外装はセットしたままにしています。
そんな訳で本日は簡単なブログでおしまいです。
積車する際、ブレーキは必須ですのでフルードを入れてエア抜き。ブレーキマスターもブレーキキャリパーもH-D純正ですのでフルードも純正DOT4を入れています。
FCRキャブレターはH-D純正の差し込み式スロットルケーブルには対応しておりませんので、一旦ワイヤーのタイコをカットしてからワイヤーを切り詰め、アダプターを介してセットします。今回はケーブルをシンプルにする為ワイヤー一本引きにしています。
アクティブ製のウインカープレート？がH-D純正のディーラー板に合わなかった為、ディーラー板の全周をベルトサンダーで詰めて小さくしました。中古品で汚れていたので合わせてクリーニング。カーボンで出来た軽くて格好良いモノに交換したいですね。
で、ピタッと合いました。ひたすら地味ですケド。
あとは微妙にボルト長が合わなかったシフトペグの固定ボルトやフロントアクスルの固定ボルトをカットして長さを調整してみたり、、明日オーナーさんが来て打ち合わせをするので、外装はセットしたままにしています。
そんな訳で本日は簡単なブログでおしまいです。
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