MARUMASU Motorcycle Lounge

部品が纏めて一気に届いたので、頑張ります。

まずは先日納車させて頂いた'01y FXDXのクイックから。マフラーからの大量のオイルスモークは大気開放してあったヘッドブリザーを、ステルスエアクリーナーのストックのままキャブに戻した為オイルミストが燃えてました。で、そこを改良し、序にキャブのジェットも見直して終了。北海道、楽しんできて下さいませ。



部品がイロイロ届きました。







海外でもずっとB/OだったFXR用のタンクダッシュがようやく入手出来ました。燃料計もしくはアンメーターを装着する金属製のものとなります。落ち着いたらWEB SHOPにアップ致します。



で、まずはリアブレーキマスターから。







まぁなんとか装着しましたが、リアがブレンボ”カニ”とかではなく、ピストン口径の大きいH-D純正キャリパーなのでそもそもブレンボの13Φマスターで良いのかどうか分かりません。踏みシロが無かったり、逆に有り過ぎたりという事は重々考えられます。その場合はマスター側もハーレーのピストン径、つまりはH-D用に変えないと駄目という事になります。

ウイリーするにはリアブレーキのタッチが重要だと思いますので、ここはオーナーさんの使い方に合ったようチューニングする必要があります。



続いてフロントブレーキ。注文し直したブレーキホース長はバッチリでした。満足出来る弛み具合。



パウダーコートから上がってきたアウタープライマリーカバーのフィッティングをチェック。スターターボスのセンタリングは問題無いようですが、インスペクションカバーの位置が微妙にズレてる、、、この辺りも年式やモデルで相性がありますねぇ。



リアのブレーキホースはこんな感じで取り回そうかと。ブレーキのフィッティングが一個足りなかったのでまた後日。



お待ちかねのオイルフィルターブラケット。H-D純正です。ここもリンクルブラックでパウダーコート。



オイルパイプも純正ですが、S&Sオイルポンプでもピッタリフィットしました。



これでオイルフィルターエレメントをセットすれば、エンジンオイルを回せる状態になりました。



続きます。

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