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MARUMASU Motorcycle Lounge.

2006 - 2021 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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"black parade 87 FXR project" 〜イロイロ進みました。

部品が纏めて一気に届いたので、頑張ります。

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まずは先日納車させて頂いた'01y FXDXのクイックから。マフラーからの大量のオイルスモークは大気開放してあったヘッドブリザーを、ステルスエアクリーナーのストックのままキャブに戻した為オイルミストが燃えてました。で、そこを改良し、序にキャブのジェットも見直して終了。北海道、楽しんできて下さいませ。

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部品がイロイロ届きました。

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海外でもずっとB/OだったFXR用のタンクダッシュがようやく入手出来ました。燃料計もしくはアンメーターを装着する金属製のものとなります。落ち着いたらWEB SHOPにアップ致します。

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で、まずはリアブレーキマスターから。

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まぁなんとか装着しましたが、リアがブレンボ”カニ”とかではなく、ピストン口径の大きいH-D純正キャリパーなのでそもそもブレンボの13Φマスターで良いのかどうか分かりません。踏みシロが無かったり、逆に有り過ぎたりという事は重々考えられます。その場合はマスター側もハーレーのピストン径、つまりはH-D用に変えないと駄目という事になります。

ウイリーするにはリアブレーキのタッチが重要だと思いますので、ここはオーナーさんの使い方に合ったようチューニングする必要があります。

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続いてフロントブレーキ。注文し直したブレーキホース長はバッチリでした。満足出来る弛み具合。

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パウダーコートから上がってきたアウタープライマリーカバーのフィッティングをチェック。スターターボスのセンタリングは問題無いようですが、インスペクションカバーの位置が微妙にズレてる、、、この辺りも年式やモデルで相性がありますねぇ。

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リアのブレーキホースはこんな感じで取り回そうかと。ブレーキのフィッティングが一個足りなかったのでまた後日。

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お待ちかねのオイルフィルターブラケット。H-D純正です。ここもリンクルブラックでパウダーコート。

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オイルパイプも純正ですが、S&Sオイルポンプでもピッタリフィットしました。

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これでオイルフィルターエレメントをセットすれば、エンジンオイルを回せる状態になりました。

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続きます。
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