2021.07.27 Tue
"black parade 87 FXR project" 〜配線作業。
お次はFXR。ジョインツまで作業出来る日はあと10日です。
まずは届いていたブレーキホースを使ってフロントブレーキの配管を行います。フロントフェンダーが無いと左右バイパスホースの長さが決められない為、倉庫に転がっていた純正フェンダーをセットしています。
15～20mmの長さ程度なのですが、若干長かったり、短かったり。どうしても納得出来ないのでもう一度注文し直しました。これで７本不良在庫が出来ました、、泣けます。
続いて配電盤。今日買ってきたステンレス用のドリルで難儀して穴を開け、サーキットブレイカーホルダ用の穴を４箇所開けました。この社外の配電盤はステンレスで出来ており、それでまた厚みがゴツイ訳で。笑
93～94yあたりの最終FXRと同様の４ブレイカーの配置にしました。但し社外メインハーネスの長さに合わせて前寄りにセット。
イグニッションキーは純正の丸キータイプに変更したので端子が異なります。
メインハーネスチューブに引き込んで上手く配置出来ました。
という感じで明日からも続きます。
夜は比較的涼しい日が多くなった気もしますねぇ。
15～20mmの長さ程度なのですが、若干長かったり、短かったり。どうしても納得出来ないのでもう一度注文し直しました。これで７本不良在庫が出来ました、、泣けます。
続いて配電盤。今日買ってきたステンレス用のドリルで難儀して穴を開け、サーキットブレイカーホルダ用の穴を４箇所開けました。この社外の配電盤はステンレスで出来ており、それでまた厚みがゴツイ訳で。笑
93～94yあたりの最終FXRと同様の４ブレイカーの配置にしました。但し社外メインハーネスの長さに合わせて前寄りにセット。
イグニッションキーは純正の丸キータイプに変更したので端子が異なります。
メインハーネスチューブに引き込んで上手く配置出来ました。
という感じで明日からも続きます。
夜は比較的涼しい日が多くなった気もしますねぇ。
