2021.06.07 Mon
TC96 FXR 入庫。
原因不明の失火でレッカー入庫頂きました。
ガソリンスタンドで給油後、走り出してしばらくしたら自然にエンジンが停止してそれっきり始動出来なかった、というトラブルです。当初ツインテックのトラブルではないかと疑いましたが、どうやら原因はそれだけではなさそうな雰囲気です。
まずはスパークプラグを外してコンプレッションをチェック。画像では圧を抜いてしまってから撮影しており圧縮ゼロですが(笑)、問題は無し。続いてバッテリーの電圧は12.8Vでこれも特に問題無し。
スパークプラグの火花をチェックするとかなり弱くて点火タイミングも狂っている気がします。長くクランキングを行うと片バンクの火が飛ばなくなり、時間を置くとまた火が飛んでみたり、、これはツインテックか、もしくは点火のハーネスに何らかのトラブル、断線しかけているであるとか、リークしているとかの症状に近いのではないかと推測します。
ツインテックやイグニッションコイルのコネクター部分に接点復活剤をスプレー、そしてCPSセンサーは外してみてマグネットをチェック。まぁこのあたりは問題ないように思います。
この車両はアナログ出力の無い１コネクターのツインテックなのに何故か純正タコメーターが動いておりますし、スパークプラグコードもクロスさせない取り回しで問題なく動いておりました。当方が普段FXRにツインカムエンジンを搭載する際に行う配線とは全く違っており正直？？？な部分が沢山あります。
単純にアースポイントが緩んでいたり断線しかけていたり、といったマイナートラブルだけなら良いのですが。
加えてスターターか１次ドライブかどちらか今のところは分かりませんが、クランキングした際に聞いた事の無いリズミカルな叩音が出ており、ここも要修理となります。
明日８日(火)は定休日を頂きますので、明後日９日以降で原因究明に入りたいと思います。
まずはスパークプラグを外してコンプレッションをチェック。画像では圧を抜いてしまってから撮影しており圧縮ゼロですが(笑)、問題は無し。続いてバッテリーの電圧は12.8Vでこれも特に問題無し。
スパークプラグの火花をチェックするとかなり弱くて点火タイミングも狂っている気がします。長くクランキングを行うと片バンクの火が飛ばなくなり、時間を置くとまた火が飛んでみたり、、これはツインテックか、もしくは点火のハーネスに何らかのトラブル、断線しかけているであるとか、リークしているとかの症状に近いのではないかと推測します。
ツインテックやイグニッションコイルのコネクター部分に接点復活剤をスプレー、そしてCPSセンサーは外してみてマグネットをチェック。まぁこのあたりは問題ないように思います。
この車両はアナログ出力の無い１コネクターのツインテックなのに何故か純正タコメーターが動いておりますし、スパークプラグコードもクロスさせない取り回しで問題なく動いておりました。当方が普段FXRにツインカムエンジンを搭載する際に行う配線とは全く違っており正直？？？な部分が沢山あります。
単純にアースポイントが緩んでいたり断線しかけていたり、といったマイナートラブルだけなら良いのですが。
加えてスターターか１次ドライブかどちらか今のところは分かりませんが、クランキングした際に聞いた事の無いリズミカルな叩音が出ており、ここも要修理となります。
明日８日(火)は定休日を頂きますので、明後日９日以降で原因究明に入りたいと思います。
| FXR on T/C | 20:40 | comments(-) | trackbacks(-) | TOP↑
