2021.06.05 Sat
'98y XL883 / '93y FXRS-CON / '10y XL883L / '78y CB750FⅡ。
曇り空でしたが雨の落ちない一日でした。
本日はクイックの作業から。まずは'98y XL883のバッテリー交換とクラッチレリーズベアリングの交換です。
部品番号は変わっていなかったのですが、ベアリングの球が大きくなっています。強度アップ対策なのかもしれませんね。
XL883を納車してから'93y FXRS-CONの作業を行いました。季節が変わったのでスロージェットを見直しました。特にアップする程度の事でもないので画像はありません。
で、お客さんが空いた隙に'10y XL883Lを最後のチェックです。
問題無し。明日天気が良ければ納車させて頂きます。
そうこうしているとご注文を頂いておりましたボンネビルSPLスイングアームが届きました。
此方は関東の業者様からご依頼を頂いたFXR用のスイングアーム。
で、此方は関東の個人様からオーダー頂いておりましたTC88 FLH用のスイングアーム。
明日にも発送させて頂きますので宜しくお願い致します。
最後はCB750FⅡ。駄目モトでバルブガイドのシート部分を磨いてみました。
キャブレター単体チェックでは全く漏れなくなりました。一晩放置して様子見です。
部品番号は変わっていなかったのですが、ベアリングの球が大きくなっています。強度アップ対策なのかもしれませんね。
XL883を納車してから'93y FXRS-CONの作業を行いました。季節が変わったのでスロージェットを見直しました。特にアップする程度の事でもないので画像はありません。
で、お客さんが空いた隙に'10y XL883Lを最後のチェックです。
問題無し。明日天気が良ければ納車させて頂きます。
そうこうしているとご注文を頂いておりましたボンネビルSPLスイングアームが届きました。
此方は関東の業者様からご依頼を頂いたFXR用のスイングアーム。
で、此方は関東の個人様からオーダー頂いておりましたTC88 FLH用のスイングアーム。
明日にも発送させて頂きますので宜しくお願い致します。
最後はCB750FⅡ。駄目モトでバルブガイドのシート部分を磨いてみました。
キャブレター単体チェックでは全く漏れなくなりました。一晩放置して様子見です。
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