2021.03.05 Fri
'92y FXRS-CON 車体完成。
今日は一日中雨でした。
今日は早めに出勤して部品が届くのを待ちました。ちょっとCLを走らせてみたかったのですが、生憎の雨模様ですので倉庫に仕舞っておしまい。
GSX-R750Jの部品を手配したり。
この辺りの年式だと細かな部品はほぼ入手出来ます。非常に助かります。
で、FXRで使うダイヤモンドE/G製のボルトが届きました。そう多くもない量ですが、驚く値段だったりします、、
在庫として取り寄せしたものも多いので、また機会を見てWEB SHOPにアップさせて頂きます。
早速'92y FXRS-CONVに取り付けしていきます。アロイアート製のビュレットピポットブロックを、ダイヤモンドE/G製のスムースアーレンボルトでセット。
Rショックロアボルトは12ポイント。
それに合わせてアッパーボルトも12ポイントに交換しました。因みにリアショックはテストピースのナイトロンに交換しました。
Rブレーキフルードを入れてエア抜きとブレーキレバーの高さ調整。フロントのキャリパーももう一度エア抜きを行いました。
ミラーはオーナー様持ち込みのものに交換。
唯一未加工なのがマフラーステー。以前もBAKERの油圧を組んだ青いTC96 FXRS-SPで製作したように、ワンオフでステーを用意する必要があります。
油圧のクラッチホースを避ける為、こんな感じにします。
それ以外の作業は全て終了しましたので、まずはゆっくりと近所を走らせてみて、様子見となります。
ま、天気が良くならないとどうにもなりませんけど。
GSX-R750Jの部品を手配したり。
この辺りの年式だと細かな部品はほぼ入手出来ます。非常に助かります。
で、FXRで使うダイヤモンドE/G製のボルトが届きました。そう多くもない量ですが、驚く値段だったりします、、
在庫として取り寄せしたものも多いので、また機会を見てWEB SHOPにアップさせて頂きます。
早速'92y FXRS-CONVに取り付けしていきます。アロイアート製のビュレットピポットブロックを、ダイヤモンドE/G製のスムースアーレンボルトでセット。
Rショックロアボルトは12ポイント。
それに合わせてアッパーボルトも12ポイントに交換しました。因みにリアショックはテストピースのナイトロンに交換しました。
Rブレーキフルードを入れてエア抜きとブレーキレバーの高さ調整。フロントのキャリパーももう一度エア抜きを行いました。
ミラーはオーナー様持ち込みのものに交換。
唯一未加工なのがマフラーステー。以前もBAKERの油圧を組んだ青いTC96 FXRS-SPで製作したように、ワンオフでステーを用意する必要があります。
油圧のクラッチホースを避ける為、こんな感じにします。
それ以外の作業は全て終了しましたので、まずはゆっくりと近所を走らせてみて、様子見となります。
ま、天気が良くならないとどうにもなりませんけど。
