2021.03.04 Thu
'62(-64)y CL72 引取。
昨日の定休日は大阪に出掛けておりました。
昨日は天気も良かったので店にあったW3を積み込んで、TERUの店、”ソリッドコア・モーターサイクルワークス”へ。
正月から休んでいない、という超多忙な奴ですので、水曜日の定休日でも必ず店に居ます。W3と入れ替えにCL72をピックアップしました。
で、明けて本日。雨が降る前にハイエースから下ろしました。1962年から1964年の間に生産されたCL72のTYPE1になります。当方がまだ生まれる前の車両です。
ざっくりチェックと、要らないETCやヘッドライトガードを外しました。
で、問題だったのがステップ。左側に転倒しているようでステップマウントがシーソー式のシフトペダルに干渉しています。
まぁイロイロ曲がっています。
左右でフットペグの位置がかなり違います。３次元的に捻じれて曲がっているし、スクランブラー故屈強なステップマウントなので曲げようにもビクともしません。
で、酸素で炙って曲げて貰おうかと、ご近所のチョッパー屋さん、”ヴァーチュオーゾ”さんへ。その場でサクッと曲げて頂きました。いつも有難う御座います！
ステップマウントとシフターのクリアランスが大きく広がったので、問題無くシフト出来るようになりました。
最後にエンジンオイルをチェック。かなり汚れていました。CL72はCB72と同様に当時のレーシングエンジン並みのポテンシャルを誇る名機ですし、この車両は180°クランクの"TYPE1"ですのでトップエンドまで軽く回ります。ですのでR/Pを入れてみたいと思います。
ちょっと厄介な事になっているCB。そんな感じでしたので画像は撮っておりません、、
明日には'92y FXRS-CONの最後の部品がアメリカから届く筈だと思います。
正月から休んでいない、という超多忙な奴ですので、水曜日の定休日でも必ず店に居ます。W3と入れ替えにCL72をピックアップしました。
で、明けて本日。雨が降る前にハイエースから下ろしました。1962年から1964年の間に生産されたCL72のTYPE1になります。当方がまだ生まれる前の車両です。
ざっくりチェックと、要らないETCやヘッドライトガードを外しました。
で、問題だったのがステップ。左側に転倒しているようでステップマウントがシーソー式のシフトペダルに干渉しています。
まぁイロイロ曲がっています。
左右でフットペグの位置がかなり違います。３次元的に捻じれて曲がっているし、スクランブラー故屈強なステップマウントなので曲げようにもビクともしません。
で、酸素で炙って曲げて貰おうかと、ご近所のチョッパー屋さん、”ヴァーチュオーゾ”さんへ。その場でサクッと曲げて頂きました。いつも有難う御座います！
ステップマウントとシフターのクリアランスが大きく広がったので、問題無くシフト出来るようになりました。
最後にエンジンオイルをチェック。かなり汚れていました。CL72はCB72と同様に当時のレーシングエンジン並みのポテンシャルを誇る名機ですし、この車両は180°クランクの"TYPE1"ですのでトップエンドまで軽く回ります。ですのでR/Pを入れてみたいと思います。
ちょっと厄介な事になっているCB。そんな感じでしたので画像は撮っておりません、、
明日には'92y FXRS-CONの最後の部品がアメリカから届く筈だと思います。
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