2021.02.19 Fri
TC96 FXRS-SP クイック作業。
晴れましたが風の冷たい一日でした。
お客さんが来るまでの間、CBのキャブをチマチマと作業。昨日仕上がっていたTC96エンジンは本日夕方、関東の業者様に引取られて行きました。早速の引き上げ誠に有難う御座いました。
で、もう既にバラしておりますがTC96 FXRS-SPは１次ドライブのオイル漏れ修理です。今回初めてインナープライマリーまでを外しました。念の為メインシャフトを計測。
原因と結果はしばらく走らせてみないと分かりませんが、当方の”凡ミス”だった可能性も無きにしもあらず、という、、もしそうだとしたら情けない。。
序にエンジンオイル、T/Mオイル、プライマリーオイル全てを交換しました。デビアント製のオイルパンの場合、ドレンボルトはオイルパンの最も後ろ側に付いており、作業性は頗る良好です。因みにM14のメトリックとなります。
そんな訳でリカバリー完了です。本日も有難う御座いました。
で、もう既にバラしておりますがTC96 FXRS-SPは１次ドライブのオイル漏れ修理です。今回初めてインナープライマリーまでを外しました。念の為メインシャフトを計測。
原因と結果はしばらく走らせてみないと分かりませんが、当方の”凡ミス”だった可能性も無きにしもあらず、という、、もしそうだとしたら情けない。。
序にエンジンオイル、T/Mオイル、プライマリーオイル全てを交換しました。デビアント製のオイルパンの場合、ドレンボルトはオイルパンの最も後ろ側に付いており、作業性は頗る良好です。因みにM14のメトリックとなります。
そんな訳でリカバリー完了です。本日も有難う御座いました。
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