2021.01.14 Thu
マルマス・ボンネビルSPLスイングアーム 特注品。
定休日の本日です。
本日は一応定休日でしたが、スイングアーム２本が仕上がりました、という連絡を頂いたので急遽鈴鹿へ。まぁこの時期は休みがあって無いようなモノですので、出来る時に、出来るだけ進めておくというのが大事じゃないかと思っています。
で、まず1本目は関東の業者様から特注でご依頼頂いたTC88ダイナ用のロングスイングアームです。仕様については下記のとおりとなります。
ショックマウント位置変更 ※純正スイングアームエンドから165mm前方
トルクロッドタブ製作・溶接加工 ※純正スイングアームエンドから250mm前方
30mmロングスイングアーム加工
ノーマルチェーンガードタブ溶接
ノーマルキャリパーマウント撤去
チタンエンブレム脱着式左右各1枚追加
ブラックパウダーコート施工
本来は去年末にスイングアーム本体は仕上がっている予定でしたが、此方の都合で年を跨いでしまい大変申し訳御座いませんでした。もう暫くお待ち頂く事となりますが何卒ご勘弁下さい。
続いて此方は当店に在庫していたFXR用のスイングアームです。トルクロッドタイプのRブレーキキャリパーに変更する為トルクロッドタブを追加し、脱着式チタンエンブレム用のタップを立てました。
なお、共にブラックパウダーコートを施す為、通常の"表面ヘアライン仕上げ"では無く、アルミ素地のままとなっています。パウダーコートから上がって参りましたらピポットベアリング及びカラーの圧入、チタンエンブレム装着を行います。
という訳で、1日でも早く仕上げて頂く為、鈴鹿のWK!様からパウダーコート屋さんへ直送しておきました。明日には届く筈です。
静岡"プライズバイクサロン"様のスイングアームの製作もこれより行います。此方も遅れており誠に申し訳ない限りです。
で、まず1本目は関東の業者様から特注でご依頼頂いたTC88ダイナ用のロングスイングアームです。仕様については下記のとおりとなります。
ショックマウント位置変更 ※純正スイングアームエンドから165mm前方
トルクロッドタブ製作・溶接加工 ※純正スイングアームエンドから250mm前方
30mmロングスイングアーム加工
ノーマルチェーンガードタブ溶接
ノーマルキャリパーマウント撤去
チタンエンブレム脱着式左右各1枚追加
ブラックパウダーコート施工
本来は去年末にスイングアーム本体は仕上がっている予定でしたが、此方の都合で年を跨いでしまい大変申し訳御座いませんでした。もう暫くお待ち頂く事となりますが何卒ご勘弁下さい。
続いて此方は当店に在庫していたFXR用のスイングアームです。トルクロッドタイプのRブレーキキャリパーに変更する為トルクロッドタブを追加し、脱着式チタンエンブレム用のタップを立てました。
なお、共にブラックパウダーコートを施す為、通常の"表面ヘアライン仕上げ"では無く、アルミ素地のままとなっています。パウダーコートから上がって参りましたらピポットベアリング及びカラーの圧入、チタンエンブレム装着を行います。
という訳で、1日でも早く仕上げて頂く為、鈴鹿のWK!様からパウダーコート屋さんへ直送しておきました。明日には届く筈です。
静岡"プライズバイクサロン"様のスイングアームの製作もこれより行います。此方も遅れており誠に申し訳ない限りです。
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