2020.08.06 Thu
JIMS/T-man TC131 FXR T/M搭載。
今日も猛暑日でした。
本日まずはTC95 FXRS。細々した最終作業。
TC95 FXRSは夕方関東から引き取りに来て頂き、納車させて頂きました。そのまま都内までトンボ帰りじゃないかと思います。道中お気をつけて下さい。引き取り誠に有難う御座いました。
という訳で、店の奥からFXRのフレームを引っ張り出しました。
この赤いフレームにはJIMS製のツインカム131cu"エンジンを搭載しますが、シリンダーヘッドは131ヘッドを"T-man Performance"でCNCポーテッド加工しています。
この車両はインジェクションで製作したいと思っているので、以前紹介したとは思いますが、フレームバックボーンをカットして補強を入れ、煩雑になるハーネスをフレームに隠してしまおうと思います。
４ミリ近い鋼板でレールとカバーを製作しております。よってストックに比べても更に剛性は上がっています。
更に、当方のボンネビルレーサーFXLRと全く同じようにフレーム５箇所に補強を入れています。フロントダウンチューブに角パイプで１箇所。
同じく角パイプでサイドカバー内部に２箇所。
そしてリアフェンダーストラットアーム根元に三角ガゼットを２箇所。
で、TC96の６速T/M＋"目の字断面ジュラルミン角パイプ"でワンオフしたオリジナルスイングアームをリジットカラーを使ってセットします。因みにこのスペシャル仕様のスイングアームも別注する事が出来ますが、ボンネビルスイングアーム定価の倍以上します。
リアのサスペンションにはオーダーメイドしてあったナイトロンをセット。
明日は同じ作業をケニーボイスフレームのTC103 FXRで行う予定です。
TC95 FXRSは夕方関東から引き取りに来て頂き、納車させて頂きました。そのまま都内までトンボ帰りじゃないかと思います。道中お気をつけて下さい。引き取り誠に有難う御座いました。
という訳で、店の奥からFXRのフレームを引っ張り出しました。
この赤いフレームにはJIMS製のツインカム131cu"エンジンを搭載しますが、シリンダーヘッドは131ヘッドを"T-man Performance"でCNCポーテッド加工しています。
この車両はインジェクションで製作したいと思っているので、以前紹介したとは思いますが、フレームバックボーンをカットして補強を入れ、煩雑になるハーネスをフレームに隠してしまおうと思います。
４ミリ近い鋼板でレールとカバーを製作しております。よってストックに比べても更に剛性は上がっています。
更に、当方のボンネビルレーサーFXLRと全く同じようにフレーム５箇所に補強を入れています。フロントダウンチューブに角パイプで１箇所。
同じく角パイプでサイドカバー内部に２箇所。
そしてリアフェンダーストラットアーム根元に三角ガゼットを２箇所。
で、TC96の６速T/M＋"目の字断面ジュラルミン角パイプ"でワンオフしたオリジナルスイングアームをリジットカラーを使ってセットします。因みにこのスペシャル仕様のスイングアームも別注する事が出来ますが、ボンネビルスイングアーム定価の倍以上します。
リアのサスペンションにはオーダーメイドしてあったナイトロンをセット。
明日は同じ作業をケニーボイスフレームのTC103 FXRで行う予定です。
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