2020.07.31 Fri
'92y FXRS-CON / KENNY BOYCE TC103 FXR。
今日は予定通り進まず、、残念。
まずはFXRS-CONの作業から。リアエンドはブレーキ毎交換となるのでまずはブレーキ回りを外します。この車両は他店さんで仕上げられた車両ですが、丁寧な配線処理が施されておりました。
酷使するブレーキブリーダーですが、何度も壊れ、その度分解修理して使ってきました。しかし、ここにきて流石に寿命なのか、今日また動かなくなったので仕方なしに新しいブリーダーを下ろしました。
ボトルが小さくなってしまい、エアホースを繋ぐと自立しません。古いタイプの方が使い易かった、、ボトルだけ差し替えれば良いのかな。
ストックの片押し１ポッドキャリパーを外しました。動力性能的には十分なのですが、重いしデザインが兎に角最悪。FXRで最も"癌"な部分じゃないかと。
外したキャリパーは流水で内部を洗浄し、エアブローしてオーナーさんに返します。
スイングアームピポットシャフトは1992yですので後期の片方ナット仕様。整備された事があるのか、シャフトはしっかりとグリスアップされています。
スイングアームをボンネビルSPLに交換しました。ボンネビルSPLスイングアームはピポット部分に合計４個のボールベアリングを使用しています。よって、ピポットシャフトを規定値で締め付けても画像のように真下までストン、と落ちます。※動画はインスタにアップしてあります。
ストックのスイングアームは構造上動きを阻害される構造な上、スイングームピポットが圧入されただけのタダのブッシュですので、本来のスイング機構が失われています。
ストックスイングアームでも動きを良くする方法はありますが、教えて欲しい方は是非ご来店を。笑
当方は多分初めて見たのですが、この車両にはRフェンダーにインナーフェンダーが追加されています。このインナーフェンダーがスイングアームに干渉してしまいます。
で、スイングする程度でカット。
スイングアームが装着出来ました。
丁度良いタイミングで問屋さんからブレーキ回りの部品が到着。一気に仕上げたいところ。
仮り組してアクスルカラーの加工が必要かどうかをチェックします。ベルトラインやRブレーキキャリパーサポートの角度も決める為、仮り組みと言えど全ての調整は毎回行います。
ん？なんだか凄くオカシイです。
Rブレーキキャリパーとローターのセンターはほぼ出ていたので、プライマリー側カラーで帳尻を合わせるつもりだったのですが、アクスルシャフトを締め付けてもクルクル回ってしまいます。
という訳で疑ったのはキャリパーサポート。
3.5mmも薄い、、キャリパーとローターのセンターを出す為だと思われるスペーサーカラーの加工跡が内側にはあります。アルマイトが剥がれているので間違いないです。しかし、その切削分、外側のスペーサーが本当は厚くならないと駄目なのですが、多分汎用品のままとなっており、結局のところ3.5mm足りないという訳です。
ハーレーは年式やモデルが多々ある為、専用品を販売する事はとても難しいと思います。それは重々理解出来ます。
しかし、FXR用で注文している以上、出来れば少しの加工で付いて欲しいと思います。プラスしている分には旋盤で詰めれば良いので容易い訳ですが、マイナスしていると材料から手配していては時間が掛かって仕方ありません。
ここはミスミさんに連絡し新しいスペーサーを送って頂けるよう手配しましたが、これで２日は作業が止まります。
そんな具合で意気消沈、、気分を変える為にも違う作業に移ります。ケニーボイスフレームのTC103 FXRです。
当店には毎週金曜日に"Snap-On"さんが来ます。で、このエンジンを分解するのに必要だった馬鹿でかいトルクスを購入。"AST"というSSTの販売に特化したアメリカの工具メーカーだそうです。セット販売のみでしたので、手痛い出費です。
初期のTC96エンジンではこのエンジンスプロケットハブのフリクションプレートがクラッチ板と同素材のものでして、よく割れました。
ここはしっかり改善されており、ご覧の通りニードルべアリングにアップデートされていました。これ、良いんですけど初期のSEエンジンスプロケットとは互換性が全く無さそうです、、
ちゃちゃっと分解して、、
木片で持ち上げただけのエンジンとT/Mを一人で下ろすと、エンジンを倒す可能性があった為、ここは近所に住んでいる後輩メカニックを呼びつけエンジンを支えて貰いました。持つべきものは友、感謝感謝。
で、T/Mのオイルパンを外しておきました。当然ながら内部はとても綺麗です。
この後デビアント製のビュレットオイルパンに交換します。
さて、明日はFXRS-CONのキャブレターを交換、それと仕上がっていたFXSTSを納車させて頂く予定です。
酷使するブレーキブリーダーですが、何度も壊れ、その度分解修理して使ってきました。しかし、ここにきて流石に寿命なのか、今日また動かなくなったので仕方なしに新しいブリーダーを下ろしました。
ボトルが小さくなってしまい、エアホースを繋ぐと自立しません。古いタイプの方が使い易かった、、ボトルだけ差し替えれば良いのかな。
ストックの片押し１ポッドキャリパーを外しました。動力性能的には十分なのですが、重いしデザインが兎に角最悪。FXRで最も"癌"な部分じゃないかと。
外したキャリパーは流水で内部を洗浄し、エアブローしてオーナーさんに返します。
スイングアームピポットシャフトは1992yですので後期の片方ナット仕様。整備された事があるのか、シャフトはしっかりとグリスアップされています。
スイングアームをボンネビルSPLに交換しました。ボンネビルSPLスイングアームはピポット部分に合計４個のボールベアリングを使用しています。よって、ピポットシャフトを規定値で締め付けても画像のように真下までストン、と落ちます。※動画はインスタにアップしてあります。
ストックのスイングアームは構造上動きを阻害される構造な上、スイングームピポットが圧入されただけのタダのブッシュですので、本来のスイング機構が失われています。
ストックスイングアームでも動きを良くする方法はありますが、教えて欲しい方は是非ご来店を。笑
当方は多分初めて見たのですが、この車両にはRフェンダーにインナーフェンダーが追加されています。このインナーフェンダーがスイングアームに干渉してしまいます。
で、スイングする程度でカット。
スイングアームが装着出来ました。
丁度良いタイミングで問屋さんからブレーキ回りの部品が到着。一気に仕上げたいところ。
仮り組してアクスルカラーの加工が必要かどうかをチェックします。ベルトラインやRブレーキキャリパーサポートの角度も決める為、仮り組みと言えど全ての調整は毎回行います。
ん？なんだか凄くオカシイです。
Rブレーキキャリパーとローターのセンターはほぼ出ていたので、プライマリー側カラーで帳尻を合わせるつもりだったのですが、アクスルシャフトを締め付けてもクルクル回ってしまいます。
という訳で疑ったのはキャリパーサポート。
3.5mmも薄い、、キャリパーとローターのセンターを出す為だと思われるスペーサーカラーの加工跡が内側にはあります。アルマイトが剥がれているので間違いないです。しかし、その切削分、外側のスペーサーが本当は厚くならないと駄目なのですが、多分汎用品のままとなっており、結局のところ3.5mm足りないという訳です。
ハーレーは年式やモデルが多々ある為、専用品を販売する事はとても難しいと思います。それは重々理解出来ます。
しかし、FXR用で注文している以上、出来れば少しの加工で付いて欲しいと思います。プラスしている分には旋盤で詰めれば良いので容易い訳ですが、マイナスしていると材料から手配していては時間が掛かって仕方ありません。
ここはミスミさんに連絡し新しいスペーサーを送って頂けるよう手配しましたが、これで２日は作業が止まります。
そんな具合で意気消沈、、気分を変える為にも違う作業に移ります。ケニーボイスフレームのTC103 FXRです。
当店には毎週金曜日に"Snap-On"さんが来ます。で、このエンジンを分解するのに必要だった馬鹿でかいトルクスを購入。"AST"というSSTの販売に特化したアメリカの工具メーカーだそうです。セット販売のみでしたので、手痛い出費です。
初期のTC96エンジンではこのエンジンスプロケットハブのフリクションプレートがクラッチ板と同素材のものでして、よく割れました。
ここはしっかり改善されており、ご覧の通りニードルべアリングにアップデートされていました。これ、良いんですけど初期のSEエンジンスプロケットとは互換性が全く無さそうです、、
ちゃちゃっと分解して、、
木片で持ち上げただけのエンジンとT/Mを一人で下ろすと、エンジンを倒す可能性があった為、ここは近所に住んでいる後輩メカニックを呼びつけエンジンを支えて貰いました。持つべきものは友、感謝感謝。
で、T/Mのオイルパンを外しておきました。当然ながら内部はとても綺麗です。
この後デビアント製のビュレットオイルパンに交換します。
さて、明日はFXRS-CONのキャブレターを交換、それと仕上がっていたFXSTSを納車させて頂く予定です。
- 関連記事
-
- '92y FXRS-CON 車体仕上げ。 (2020/08/03)
- '92y FXRS-CON FCRキャブレターの交換。 (2020/08/01)
- '92y FXRS-CON / KENNY BOYCE TC103 FXR。 (2020/07/31)
- '92y FXRS-CON クイック作業。 (2020/07/16)
- '91y FXR シフトの不具合修理。 (2020/06/29)
