2020.06.26 Fri
定休日。
今日は午後に激しい雷雨がありました。
昨日はお休みを頂き岐阜〜富山方面へ渓流釣りに行っておりました。右足首のリハビリを兼ねて歩かなければ、と屁理屈を捏ねて行く訳です。通常渓流釣りは谷を遡行しますが、流石に谷を歩ける程回復してません。釣りを終えてクルマを運転する際、足がまた痛くなりましたから、まだまだ無理は出来ないようです。。
で、昨日は夜のうちに戻ったので本日は自宅で静養しておりましたが、定休日に部品が届くのは"世の常"。宅配便の営業所に出向き荷物を受け取りました。
TC95 FXRS用に注文してあったマスターシリンダーカップ(大)と、ダービースペーサーリングが届きました。明日仕上げたいと思います。
で、待望のW1SAのシリンダーがパウダーコートから仕上がって参りました。
W1は旧車なので、本来であれば半艶ブラックや、艶消しブラックでペイントする方が車体の雰囲気に合っていると思います。
しかし、W1はYカバーに少し埋もれた？感じでシリンダーをセットするのでシリンダーがハーレー程は目立ちませんし、折角エンジン内部を材質的、加工精度的にも現代風にアップデートしたので、ここは見えない"主張"をしたい、と考え艶有りのパウダーを施しました。
イヤラシイ程ツヤツヤですが、鋳物跡は残しておりますので、そこは凸凹したままですから、古めかしい感じじゃないかと。W1SAのエンジンは来週組み上げたいと思っております。
そんな感じで、明日からの通常営業をボチボチ頑張ります。
で、昨日は夜のうちに戻ったので本日は自宅で静養しておりましたが、定休日に部品が届くのは"世の常"。宅配便の営業所に出向き荷物を受け取りました。
TC95 FXRS用に注文してあったマスターシリンダーカップ(大)と、ダービースペーサーリングが届きました。明日仕上げたいと思います。
で、待望のW1SAのシリンダーがパウダーコートから仕上がって参りました。
W1は旧車なので、本来であれば半艶ブラックや、艶消しブラックでペイントする方が車体の雰囲気に合っていると思います。
しかし、W1はYカバーに少し埋もれた？感じでシリンダーをセットするのでシリンダーがハーレー程は目立ちませんし、折角エンジン内部を材質的、加工精度的にも現代風にアップデートしたので、ここは見えない"主張"をしたい、と考え艶有りのパウダーを施しました。
イヤラシイ程ツヤツヤですが、鋳物跡は残しておりますので、そこは凸凹したままですから、古めかしい感じじゃないかと。W1SAのエンジンは来週組み上げたいと思っております。
そんな感じで、明日からの通常営業をボチボチ頑張ります。
