2020.06.19 Fri
'91y FXR 続き。
写真が多くなったので２つの記事に分けます。
まずはエボFXRから。アウタープライマリーカバーを本組みしたので、スパークプラグを抜いてクランキングし、ケース内に落ちているオイルをタンクへと戻します。その時点でブリザーからオイルが漏れています。
スパークプラグをセットして始動しようと試みましたが、全く駄目。バッテリー電圧が低いです。充電しておくべきでした。
仕方ないのでチャージャーでジャンプしてエンジンスタート。
まぁすると出るわ出るわのブリザーオイル、、、
最初T/Mトップカバー辺りからオイルが出てきたので？？？？だったのですが、よく見るとケースブリザーのホースが何故かT/Mブリザーホースに繋げてあり（！）それが内圧で抜けたという。もう笑うしかない、、冗談かなんかですかね、コレ。
エンジンオイルがT/M内部に流入している可能性があるのでT/Mをチェック。レベルゲージにオイルが着かない。
ドレンしてみるとピンクのオイルが出てきました。どうやらオイルは入っていたみたいで一安心。
ケースブリザーホースを継ぎ足し、後ろに取り回して大気解放にしました。ストックの場合は純正エアクリーナーに戻しています。
T/Mオイルを規定量入れ直します。
するとダイナSのハーネスがマフラーにモロ干渉しているという事に気がつきました。ここも直しておかないと。
プライマリーチェーンとクラッチの調整をしたにも関わらず、エンジンを始動するとシフトが嫌になる程渋い。何処からか、あまり聞いたことのない異音も終始出ています。取り敢えず、まずは一晩バッテリーを充電してから、となりますが、何だか止まりそうで怖いですねーこの車両。（実際これまで何度も壊れて止まった事があるそうです。。）
オーナーさんは当然しっかり直したい、との事なのですが、完治させるには長期戦になりそうです。
スパークプラグをセットして始動しようと試みましたが、全く駄目。バッテリー電圧が低いです。充電しておくべきでした。
仕方ないのでチャージャーでジャンプしてエンジンスタート。
まぁすると出るわ出るわのブリザーオイル、、、
最初T/Mトップカバー辺りからオイルが出てきたので？？？？だったのですが、よく見るとケースブリザーのホースが何故かT/Mブリザーホースに繋げてあり（！）それが内圧で抜けたという。もう笑うしかない、、冗談かなんかですかね、コレ。
エンジンオイルがT/M内部に流入している可能性があるのでT/Mをチェック。レベルゲージにオイルが着かない。
ドレンしてみるとピンクのオイルが出てきました。どうやらオイルは入っていたみたいで一安心。
ケースブリザーホースを継ぎ足し、後ろに取り回して大気解放にしました。ストックの場合は純正エアクリーナーに戻しています。
T/Mオイルを規定量入れ直します。
するとダイナSのハーネスがマフラーにモロ干渉しているという事に気がつきました。ここも直しておかないと。
プライマリーチェーンとクラッチの調整をしたにも関わらず、エンジンを始動するとシフトが嫌になる程渋い。何処からか、あまり聞いたことのない異音も終始出ています。取り敢えず、まずは一晩バッテリーを充電してから、となりますが、何だか止まりそうで怖いですねーこの車両。（実際これまで何度も壊れて止まった事があるそうです。。）
オーナーさんは当然しっかり直したい、との事なのですが、完治させるには長期戦になりそうです。
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