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MARUMASU Motorcycle Lounge / KAZUTOSHI "KAZ" MIZUTANI 

2006 - 2020 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 310-1 Nishi-bessho, Kuwana-shi, Mie 511-0851 JAPAN.

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TC95 FXRS T/M搭載の下準備。

真夏日でした。

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本日はFXRSのT/Mを車体に搭載しようと意気込んで出社したのですが、有ると思っていたオイルパンのガスケットが見当たらず、、、まぁ毎度よくあるハナシです。ガスケットは明日にも届く様手配出来たので今日はその下準備を行っておきます。

T/Mドライブギアのクアッドシール、メインシャフトオイルシール、ドライブギアのオイルシールはT/Mアッセンブリを組んでしまう前の方が作業し易い為、このタイミングで組み付けます。

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メインドライブギアのスプロケットスペーサーは中古FLHR用のものが程度が良かった為流用します。

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ドライブギアのシールを組みました。この車両でのこの作業は、もう何度行ったか分からない程の回数をやってます。

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そうこうしているとオイルパンのパウダーコートが到着、速攻で対応して頂きました。いつもご無理言って申し訳無いです。オイルパンはエンジンのシルバー+ブラックの色調に合わせ、シルバーでパウダーコート致しました。

もし何処からかオイルがリークした際、漏れたオイルが目立つので発見は早いと思います。逆に汚れは目立ちますが、パウダーを施した為、綺麗に保つ事は安易だと思います。

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折角綺麗なオイルパンをセットするのでボルトも綺麗にします。

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他の細々した部品も序にパウダーコートしたのですが、それらは当店のストック用です。

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このタイミングでオイルホースを装着しておきます。エンジンと合体させてしまうとT/M側のホースバンドを締める事が出来なくなってしまいますので。

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続きます。

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オマケの画像は此方↓

CB550フォアで使うマフラーステー、2個目が届きました。中古、新品デッドストックなど様々です。

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