2020.03.30 Mon
バンデッド修理とレーシングスーツのシーチングによるチェック。
今日は冷たい雨でした。
まずはバンデッドから。
以前記事中ではレギュレターのトラブル、と判断していたのですが、ヘッドライトリレーがヒューズボックスを兼ねた"ジャンクション・ボックス"に内臓されている事が判明。再度各ハーネスを追っていくと、どうやらジャンクション・ボックスが怪しいのでまずはここを交換する事にしました。
これが外したジャンクション・ボックス。コネクターが固くて難儀しました。アッセンブリでしか交換出来ない為、そこそこの金額になりました。パーツが約１万円、交換工賃は千円です、、
レギュレターはそのまま戻し、エンジンを始動すると無事ヘッドライトが点灯。
修理完了。
で、丁度タイミング良く浜松の"クシタニ"さんが仮縫いのシーチングを持参してご来店。
実際にレーサーに跨ってみて、違和感や問題点が無いかをチェックします。
内部に装着するクラッシュパッドは様々なものを試します。
背中の"コブ"は最新仕様の形状に変更。
EVバイク用のものも含めると今回で３着目のレーシングスーツ。要領を分かってきて頂いたのか、それとも腕の良いベテランの職人様だからなのか、シーチングは回数を追う毎に変更点も無くなっており、フィッティングは素晴らしいものでした。
遠いところご足労頂き誠に有難う御座いました！
以前記事中ではレギュレターのトラブル、と判断していたのですが、ヘッドライトリレーがヒューズボックスを兼ねた"ジャンクション・ボックス"に内臓されている事が判明。再度各ハーネスを追っていくと、どうやらジャンクション・ボックスが怪しいのでまずはここを交換する事にしました。
これが外したジャンクション・ボックス。コネクターが固くて難儀しました。アッセンブリでしか交換出来ない為、そこそこの金額になりました。パーツが約１万円、交換工賃は千円です、、
レギュレターはそのまま戻し、エンジンを始動すると無事ヘッドライトが点灯。
修理完了。
で、丁度タイミング良く浜松の"クシタニ"さんが仮縫いのシーチングを持参してご来店。
実際にレーサーに跨ってみて、違和感や問題点が無いかをチェックします。
内部に装着するクラッシュパッドは様々なものを試します。
背中の"コブ"は最新仕様の形状に変更。
EVバイク用のものも含めると今回で３着目のレーシングスーツ。要領を分かってきて頂いたのか、それとも腕の良いベテランの職人様だからなのか、シーチングは回数を追う毎に変更点も無くなっており、フィッティングは素晴らしいものでした。
遠いところご足労頂き誠に有難う御座いました！
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