MARUMASU Motorcycle Lounge

冷たい雨の土曜日でした。

出勤前に自宅でメールをチェックしていたところ、群馬の業者様からオリジナルパーツの注文が入っておりました。
もう何度かパーツを購入して頂いており、非常に有難く思っております。
で、昨日のブログをお読み頂いたようで、その経験値からご意見を頂いたのですが、結果から言えば、バッチリビンゴ！でした。いやぁ流石です。

99-00yあたりのFXDやFLには転倒時エンジンストップさせるバンクアングルセンサーが付いています。このセンサー、カムポジショニングセンサーと同じく結構トラブルを引き起こす"癌"だったセンサーで、その後カムポジショニングセンサーは廃止され、バンクアングルセンサーはウインカーモジュールと一体化されました。（※バンクアングルセンサーで英語検索をすれば多くの症例がヒットすると思います。）

当店の場合、いつもはFXRのストックハーネスでTCーFXRを製作しており、もともとバンクアングルセンサーなど有りませんからそのような問題は起きません。

で、この車両には丁度見え難い位置にセットされており、付けられていた荷受けタグ名も間違っていた為、すっかり無視してしまっておりました、、
バンクアングルセンサーは内部にボールが入った単純な構造みたいなのですが、壊れるとエンジン始動が出来ません。BTの場合センサー自体を撤去してもまた、エンジン始動出来ないようです。

で、どうするかと言うと、３本あるコネクターのハーネスの緑と黒の配線を結線（茶色は無視）するとバンクアングルセンサーを殺したまま始動する事が出来ます。

コネクター部分でジャンプさせ、問題無く始動しアイドリングし続ける事も確認しました。点火時期の問題も始動時のみの問題だったようで、強いバッテリーで一発始動させれば、おかしな症状は発生しておりません。

これにて問題解決です。RC M/C様、感謝！です。



積み込み用にフロントブレーキをセットしておいて、とのリクエスト。そもそもブレーキレスで持って来るのが間違っているかと。笑　台湾レプリカのFキャリパー内部でフルードが腐っているみたいでエア抜きは苦労しました、、





チェック用に使った当店パーツを外し全ての作業は終了。２日で終わったのでまぁ良しとします。



雨で車両を入れ替える事も出来ないので、夕方からはまたメグロ 。



なんだかフューエルコックのガソリン落下速度が遅い気がしたので、一度コックを外してO/H。思ったよりも汚れていなかった。



表面はブラストでもすればピカピカになりますが、それではこの車両の雰囲気に合わないので、真鍮ブラシで磨く程度に留めます。



グリップは貴重なMWマーク入りの純正だったのですが、ご覧の通りヒビ割れて酷い状態。当然オリジナルパーツはどんなボロでも保管しますが、ここはやっぱり新品にしておきたいので外しました。



細身＋長めの御誂え向きのものはありませんでしたが、丁度CB550の純正グリップが余っていたので装着。ゴム部品がシャキッとすると見違えます。



ちょっと特殊なウインカーは、レンズやベースのゴム台座も変えたいところですが、当時のオリジナルなので悩ましい限り。



続きます。



明日は天気が良ければメグロ を走らせ、のんびり２台のTC-FXRの続きを行います。

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