2020.02.16 Sun
TC96 FXRS-SP マフラーステーワンオフ製作。
本日は急遽鈴鹿へ。
本日はTC96 FXRSのオーナーさんに同行頂き、マフラーステーワンオフの為、鈴鹿のWK！さんへと走りました。
使用して頂いているマフラーは当店"ボンネビル・スペシャル"ですが、クラッチをBAKERの油圧クラッチユニットに交換している事に加え、FXRフレーム無加工で純正６速T/Mを搭載している為、極一般的なマフラーステーの取り回しでは油圧ラインのフィッティングに加え(※注：この車両に装着したBAKERの油圧クラッチカバーはリア側フィッティングのタイプ。フロント側フィッティングも有ります。)、リアのブレーキマスターリザーバータンクのホースが干渉してしまいます。
よってマフラーステーは全く異なる場所を支点にする必要がある為、現物合わせで製作しました。
TC96 FXRSはこれにて作業の90%以上終了。あとは外装をセットして細かな部分を仕上げたら車体完成となります。
その後、公認取得の準備に入りたいと思います。
M君、お疲れ様でした〜
※明日17日(月)は複数の外注先を回る為、終日留守になるかと思います。ご了承下さい。
使用して頂いているマフラーは当店"ボンネビル・スペシャル"ですが、クラッチをBAKERの油圧クラッチユニットに交換している事に加え、FXRフレーム無加工で純正６速T/Mを搭載している為、極一般的なマフラーステーの取り回しでは油圧ラインのフィッティングに加え(※注：この車両に装着したBAKERの油圧クラッチカバーはリア側フィッティングのタイプ。フロント側フィッティングも有ります。)、リアのブレーキマスターリザーバータンクのホースが干渉してしまいます。
よってマフラーステーは全く異なる場所を支点にする必要がある為、現物合わせで製作しました。
TC96 FXRSはこれにて作業の90%以上終了。あとは外装をセットして細かな部分を仕上げたら車体完成となります。
その後、公認取得の準備に入りたいと思います。
M君、お疲れ様でした〜
※明日17日(月)は複数の外注先を回る為、終日留守になるかと思います。ご了承下さい。
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