2019.09.12 Thu
'05y FXDL / '07y XL1200R。
一般整備です。
車検整備や一般的な整備はとても地味です。ですので細かく写真に撮ったり、説明するショップさんは皆無であると思います。しかしながら一般整備こそ車両作業の基本中の基本。これが出来ていないとハイチューンなエンジンを組んだり、フルリビルトしたエンジンを組み上げても100%生かし切る事も不可能です。
適応適所に油分を補給。
オーナーさんが自らDIYを行なった箇所はまずロックタイトが使われておりません。全てやり直ししてマジックでマーキングしていきます。
この年式の車両はDOT5を使いますが、吸湿性の高いDOT5では劣化も早いです。タッチの良いブレーキフィールを手に入れるには最低でも１年に一回は全交換して下さい。車検毎では遅いです。
エンジントップハンガー、ここも緩みが出易い箇所。
ここでXL1200Rが入庫。フロントウインカー左側のみ手直し。
瞬殺で終了。事故にはくれぐれも気をつけてね。
フューエルコックも緩みます。プライマリーカバー、電装カバー、IGコイルなど全て増し締めが必要でした。車体左側はクリア。
車体右側に回り込みます。忘れ易い箇所ですが車体の最も端に位置するテールランプの固定ボルトは必ず！多めのロックタイトで組みます。
車体右側はエアクリーナー、カムカバー、タペットブロック、T/Mカバー、ロッカーカバー、エキゾーストパイプなど増し締め。
全てチェック完了。作業時間は３〜４時間といったところでしょうか？数年に一度はしっかりと整備する事をお勧め致します。※こういった整備は随時受け付けておりますのでご自身でユーザー車検という方もご相談下さい。
完成です。
オマケの画像は此方↓
先刻したジーンチョッパーさんのタイマーカバー、当方のレーサーに装着してみました。うーん、良い雰囲気です。
適応適所に油分を補給。
オーナーさんが自らDIYを行なった箇所はまずロックタイトが使われておりません。全てやり直ししてマジックでマーキングしていきます。
この年式の車両はDOT5を使いますが、吸湿性の高いDOT5では劣化も早いです。タッチの良いブレーキフィールを手に入れるには最低でも１年に一回は全交換して下さい。車検毎では遅いです。
エンジントップハンガー、ここも緩みが出易い箇所。
ここでXL1200Rが入庫。フロントウインカー左側のみ手直し。
瞬殺で終了。事故にはくれぐれも気をつけてね。
フューエルコックも緩みます。プライマリーカバー、電装カバー、IGコイルなど全て増し締めが必要でした。車体左側はクリア。
車体右側に回り込みます。忘れ易い箇所ですが車体の最も端に位置するテールランプの固定ボルトは必ず！多めのロックタイトで組みます。
車体右側はエアクリーナー、カムカバー、タペットブロック、T/Mカバー、ロッカーカバー、エキゾーストパイプなど増し締め。
全てチェック完了。作業時間は３〜４時間といったところでしょうか？数年に一度はしっかりと整備する事をお勧め致します。※こういった整備は随時受け付けておりますのでご自身でユーザー車検という方もご相談下さい。
完成です。
オマケの画像は此方↓
先刻したジーンチョッパーさんのタイマーカバー、当方のレーサーに装着してみました。うーん、良い雰囲気です。
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