2019.08.03 Sat
'07y FXDB ボンネビルスイングアームの取付。
珍しくお客様の多い1日でした。
お客様の途切れた合間に作業を進めます。FXDBのスイングアームがパウダーコートから届きましたので早速組みたいと思います。まずは左右４個のピポットベアリングを圧入し、左右に各１個あるスペーサーカラーを装着します。
コチラがストックの状態です。リアブレーキユニットは社外キャリパーサポートを介してブレンボ４ポッドキャリパーが装着されています。
汚れ放題のスイングアームピポット部分をまずはクリーニング。
で、当店ボンネビル・スペシャルスイングアームに交換。
この有り合わせで装着されていたRショックマウントのキャップボルト、なんとかしたいですねぇ。
続きます。
オマケの画像は此方↓
昨日は内燃機屋さんへFXR4の部品を持ち込んでおりました。こちらも順次進めます。
また、'08y T-man 107" FXDBで使用する前後18インチのグライドホイールが届きました。
ストレートタイプのエアバルブの場合、18インチホイールと320φブレーキローターの組み合わせだとエアーが入れ難くなってしまいます。ですのでこのように90度首を振ったタイプに交換しました。アクティブさんのオリジナルブランド、"ゲイルスピード"の商品となります。
友人らと借りている倉庫にも工具を設置しておく事にしました。60-70年代のビンテージ"Snap-On"です。何十年も前に収集していたもので、倉庫に仕舞い込んでありました。
自分のクルマ専用に"HAZET"を奢る事に。工具貧乏、、ですねぇ。
コチラがストックの状態です。リアブレーキユニットは社外キャリパーサポートを介してブレンボ４ポッドキャリパーが装着されています。
汚れ放題のスイングアームピポット部分をまずはクリーニング。
で、当店ボンネビル・スペシャルスイングアームに交換。
この有り合わせで装着されていたRショックマウントのキャップボルト、なんとかしたいですねぇ。
続きます。
オマケの画像は此方↓
昨日は内燃機屋さんへFXR4の部品を持ち込んでおりました。こちらも順次進めます。
また、'08y T-man 107" FXDBで使用する前後18インチのグライドホイールが届きました。
ストレートタイプのエアバルブの場合、18インチホイールと320φブレーキローターの組み合わせだとエアーが入れ難くなってしまいます。ですのでこのように90度首を振ったタイプに交換しました。アクティブさんのオリジナルブランド、"ゲイルスピード"の商品となります。
友人らと借りている倉庫にも工具を設置しておく事にしました。60-70年代のビンテージ"Snap-On"です。何十年も前に収集していたもので、倉庫に仕舞い込んでありました。
自分のクルマ専用に"HAZET"を奢る事に。工具貧乏、、ですねぇ。
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