2019.07.21 Sun
'81y FXS １次ドライブとタペット回りの組立。
蒸し暑い日が続き不快です。
TC-FXRはキリが付きましたので本日はショベル・ローライダーを進めます。
まずは１次ドライブ。今回はスターターやスターターギアハウジングを外さずに作業していたのでインナープライマリーの取り付けには弱冠手間取りました。まぁ”急がば回れ”という事ですね。
インナープライマリーベアリングには問題が無かったのですが、オイルシールが変形していたのでシールだけを交換。
ソレノイドはショートが怖いので毎回こんな感じで燃料ホースを被せハーネス同士が干渉しないようにしています。
で、１次ドライブが完成。プリモの初期テンショナーローラータイプのベルトドライブユニットですが、プリモは知ってのとおり既に入手は不可能。デッドストックのパーツを如何に入手しておくかが鍵となります。
シリンダーを抜く際、往々にしてケース側からスタッドが抜けてしまう事が多し。８本全てをやり直しておきます。
スタッドボルトはダブルナットで締め込みますが、このように外形違いのナットで行うと効率が良くてやり易いです。
多めのロックタイトで組みました。一晩寝かせます。
お次はタペット。ブロックをセンタリングして組みます。
ハイドロユニットは日本製のものに交換します。
しかし、何故か３本しかないという、、、注文しておきました。
ピストンリングを再度計測。問題無さそう。
続きます。
まずは１次ドライブ。今回はスターターやスターターギアハウジングを外さずに作業していたのでインナープライマリーの取り付けには弱冠手間取りました。まぁ”急がば回れ”という事ですね。
インナープライマリーベアリングには問題が無かったのですが、オイルシールが変形していたのでシールだけを交換。
ソレノイドはショートが怖いので毎回こんな感じで燃料ホースを被せハーネス同士が干渉しないようにしています。
で、１次ドライブが完成。プリモの初期テンショナーローラータイプのベルトドライブユニットですが、プリモは知ってのとおり既に入手は不可能。デッドストックのパーツを如何に入手しておくかが鍵となります。
シリンダーを抜く際、往々にしてケース側からスタッドが抜けてしまう事が多し。８本全てをやり直しておきます。
スタッドボルトはダブルナットで締め込みますが、このように外形違いのナットで行うと効率が良くてやり易いです。
多めのロックタイトで組みました。一晩寝かせます。
お次はタペット。ブロックをセンタリングして組みます。
ハイドロユニットは日本製のものに交換します。
しかし、何故か３本しかないという、、、注文しておきました。
ピストンリングを再度計測。問題無さそう。
続きます。
- 関連記事
-
- '81y FXS 仕上げ段階。 (2019/09/07)
- '81y FXS トップエンド作業。 (2019/09/06)
- '81y FXS １次ドライブとタペット回りの組立。 (2019/07/21)
- '81y FXS Lowrider カム回り組み立て。 (2019/07/02)
- '81y FXS Lowrider ロッカー組立。 (2019/06/21)
| Shovel Head | 18:09 | comments(-) | trackbacks(-) | TOP↑
