2019.07.09 Tue
TC96 FXRS-SP / '07y FXDB。
はっきりしない天気が続いています。
城里でのEVバイクテストが1日押してしまった為、昨日も臨時休業となっておりました。誠に申し訳御座いません。
そんな訳でTC96 FXRは本日仕上げとなりました。
装着されていたRブレーキキャリパーサポートのトルクロッド・ピローボールエンドアイは首下M10、ピローの内径も10mm、かなり太めのものが使われています。M8程度が最適なサイズだと思われますが、当店のスイングアームトルクロッドタブのサイズはM6。ですのでスチール製のカラーを製作し、プレスで圧入してサイズを変更しました。
油圧のブレーキスイッチをどうするか迷いましたが、右側のサイドカバー内部に移設し固定。そのまま流用しました。
何故だか今まで使っていたアクスルカラーでは微妙に足りず、、Rドライブベルト側のカラーを入れ替えました。
完成。
タイミング良く'07y FXDBが入庫。来週はお休みを頂く為、今日のうちにFサスペンションを外しておきます。
サスペンションを外してみたところ、爪が引っ掛かるような深めの傷が入ってしまっておりました。走行距離も10万キロを超えているという事です。これは再研磨と再メッキの必要があるかもしれません。明日オクムラさんで検証して頂きます。
という事で明日は外注回りとなり、またまた休日返上です。
そんな訳でTC96 FXRは本日仕上げとなりました。
装着されていたRブレーキキャリパーサポートのトルクロッド・ピローボールエンドアイは首下M10、ピローの内径も10mm、かなり太めのものが使われています。M8程度が最適なサイズだと思われますが、当店のスイングアームトルクロッドタブのサイズはM6。ですのでスチール製のカラーを製作し、プレスで圧入してサイズを変更しました。
油圧のブレーキスイッチをどうするか迷いましたが、右側のサイドカバー内部に移設し固定。そのまま流用しました。
何故だか今まで使っていたアクスルカラーでは微妙に足りず、、Rドライブベルト側のカラーを入れ替えました。
完成。
タイミング良く'07y FXDBが入庫。来週はお休みを頂く為、今日のうちにFサスペンションを外しておきます。
サスペンションを外してみたところ、爪が引っ掛かるような深めの傷が入ってしまっておりました。走行距離も10万キロを超えているという事です。これは再研磨と再メッキの必要があるかもしれません。明日オクムラさんで検証して頂きます。
という事で明日は外注回りとなり、またまた休日返上です。
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