2019.07.02 Tue
'81y FXS Lowrider カム回り組み立て。
本日は振替営業です。
さて、まずはオイルポンプから組みます。今回初めてMLSタイプのガスケットを使います。絶対に良い筈です。
オイルポンプはセンタリングとトルク管理がキモ。当方はダミーカラーで均等に締め付けながらポンプシャフトのキー溝を合わせます。
オイルポンプシャフトのキーやスナップリングは必ず新品に交換です。今まで付いていたキーには傷が入っていました。もしキーが飛んでオイルポンプが回らなければ速攻エンジンはブローします。小さな小さな部品ですが、とても大事です。
何をどうやってもピニオンギアは抜けませんでしたので、今回"指でクルクル"はアウターポンプギアを直接回す事で行なっています。
で、カバー装着。当然ですがオイルフィッティングは一度全て外し、今回は液状ガスケットを使って組み直ししています。
オイルホース配管。
外れなかったピニオンギアのナットを再度締め付け。
で、インナーカムベアリング交換。外したベアリングは良い状態でした。
カムをセットします。ブリザーギアはもともと付いていたスチール製のものをそのまま使いました。S&Sの回らないタイプにしようかと思っていたのですが、エボ用はサイズが異なり使えませんでした。ブリザーギアってエボとショベルでサイズが違っていたかなぁ？そんな筈無かったような気がするんだけど、、
カムカバーをセット。カムシールはしっかりしていたので交換しませんでした。点火はダイナSのままです。
続きます。
オイルポンプはセンタリングとトルク管理がキモ。当方はダミーカラーで均等に締め付けながらポンプシャフトのキー溝を合わせます。
オイルポンプシャフトのキーやスナップリングは必ず新品に交換です。今まで付いていたキーには傷が入っていました。もしキーが飛んでオイルポンプが回らなければ速攻エンジンはブローします。小さな小さな部品ですが、とても大事です。
何をどうやってもピニオンギアは抜けませんでしたので、今回"指でクルクル"はアウターポンプギアを直接回す事で行なっています。
で、カバー装着。当然ですがオイルフィッティングは一度全て外し、今回は液状ガスケットを使って組み直ししています。
オイルホース配管。
外れなかったピニオンギアのナットを再度締め付け。
で、インナーカムベアリング交換。外したベアリングは良い状態でした。
カムをセットします。ブリザーギアはもともと付いていたスチール製のものをそのまま使いました。S&Sの回らないタイプにしようかと思っていたのですが、エボ用はサイズが異なり使えませんでした。ブリザーギアってエボとショベルでサイズが違っていたかなぁ？そんな筈無かったような気がするんだけど、、
カムカバーをセット。カムシールはしっかりしていたので交換しませんでした。点火はダイナSのままです。
続きます。
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