2019.05.21 Tue
インディアンチーフ用ワンオフ"ボンネビルSPL"マフラー進行状況。
土砂降りの後の快晴です。
本日はクルマを走らせがてら鈴鹿のWK!さんへ。お願いしてあるインディアン・チーフの作業進行状況の確認です。
まずはサドルバックステーから。
このチーフ、純正はマフラーサイレンサー部分でサドルバックを支えるカタチとなっており、今回製作するマフラーは長さが短い2イン1ですのでサドルバックの支えが無くなってしまいます。そこで新たに別体型でバックのステーを製作しました。
安易にプレートではなく、マフラー本体と同様にステンの曲げパイプで製作しています。
そのままでも十分ですが、パウダーコートやガンコートを施して目立たなくしても良いかもしれません。まぁスチール製に見えてしまうかもしれませんケド。
マフラーは当店ボンネビルSPL同様に印籠継ぎです。
この後サイレンサー部分を製作して頂き、仮溶接まで完了したらオーナーさんに立ち会って頂きチェックを行います。
まずはサドルバックステーから。
このチーフ、純正はマフラーサイレンサー部分でサドルバックを支えるカタチとなっており、今回製作するマフラーは長さが短い2イン1ですのでサドルバックの支えが無くなってしまいます。そこで新たに別体型でバックのステーを製作しました。
安易にプレートではなく、マフラー本体と同様にステンの曲げパイプで製作しています。
そのままでも十分ですが、パウダーコートやガンコートを施して目立たなくしても良いかもしれません。まぁスチール製に見えてしまうかもしれませんケド。
マフラーは当店ボンネビルSPL同様に印籠継ぎです。
この後サイレンサー部分を製作して頂き、仮溶接まで完了したらオーナーさんに立ち会って頂きチェックを行います。
| Original EX pipe | 21:03 | comments(-) | trackbacks(-) | TOP↑
