2019.02.13 Wed
'91y TC88改95 FXRS-SP 外観チェック。
表に出してチェックしました。
今日は荷物の受け取りがあった為店に出向いておりました。
車両入れ替えの序でに表で外観のチェック。室内で見ているだけでは全体的な雰囲気はやはり掴めませんねぇ。
グライドホイールを使っての前後18インチ化＋BSラジアルタイヤ、"TRUMP"さんの手曲げチタンマフラー(試作Ver)、FCRキャブレター、オクムラ・ハイパープロのリアショック、ハンドル回りは全てミリバー化＋ウルトラのクラブマンタコメーター、シートも国内の職人さんに仕上げて頂いており、主だったパーツは全て日本製、"MADE IN JAPAN"に拘っています。例えばホイールがPMなどのアメリカンパーツではやはりこのような雰囲気には到底なりません。
当店が最も得意とする、国産パーツを多用し作り上げた、言わば"マルマス・スタイル"。本気で走るなら自ずと高性能な部品をチョイスする事になりますが、走りに重きを置いた車両作り、加えてオーナー様の走りに見合った車体構成＋エンジン仕様に造り上げる事が可能です。
既存のトップエンドキットをインストールするだけには飽き足らない皆様には、是非一度当店の扉を叩いてみて下さい。ストックからフルチューンまで、どんなエンジンでもご相談に乗らせて頂きます。
悪く無いと思います。
早く火を入れたいですね。
車両入れ替えの序でに表で外観のチェック。室内で見ているだけでは全体的な雰囲気はやはり掴めませんねぇ。
グライドホイールを使っての前後18インチ化＋BSラジアルタイヤ、"TRUMP"さんの手曲げチタンマフラー(試作Ver)、FCRキャブレター、オクムラ・ハイパープロのリアショック、ハンドル回りは全てミリバー化＋ウルトラのクラブマンタコメーター、シートも国内の職人さんに仕上げて頂いており、主だったパーツは全て日本製、"MADE IN JAPAN"に拘っています。例えばホイールがPMなどのアメリカンパーツではやはりこのような雰囲気には到底なりません。
当店が最も得意とする、国産パーツを多用し作り上げた、言わば"マルマス・スタイル"。本気で走るなら自ずと高性能な部品をチョイスする事になりますが、走りに重きを置いた車両作り、加えてオーナー様の走りに見合った車体構成＋エンジン仕様に造り上げる事が可能です。
既存のトップエンドキットをインストールするだけには飽き足らない皆様には、是非一度当店の扉を叩いてみて下さい。ストックからフルチューンまで、どんなエンジンでもご相談に乗らせて頂きます。
悪く無いと思います。
早く火を入れたいですね。
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