MARUMASU Motorcycle Lounge

今朝は初雪が舞いました。

大掃除はもう少し後で行うつもりだったのですが、スタッドレスタイヤへの交換の必要に迫られ、タイヤを運び出す序でに掃除も行う事にしました。





スタッドレスタイヤは店の一階物置の奥深くに保管していた為、放り込んであったものを全て引っ張り出しました。腰痛もままならないのに負荷を掛けてばかり。涙



タイヤ発掘、、



現在は別の車庫も借りており、外した夏タイヤは其方に移動させます。店舗物置がすっきりしたのでGSF1200改GSX-R1100を保管。多分二度と引っ張り出す事は無い、のかも。



長い間眠っていた"幻のプロジェクト"。常連さんらには完成するまでに300年はかかる、”サグラダファミリア”と呼ばれていました。爆
'91y FXRフレームにTC96ケースのJIMS改T-man 131cu"を搭載するという当店最強のFXRプロジェクトです。



フレームダウンチューブはTC96-6速T/Mに合わせ加工してあります。



インジェクション化を考えているのでフレームバックボーン部分を取り外し式とし、煩雑なインジェクションのハーネスを隠す予定。



T-man 131"のパワーを受け止める為、フレームは各部に補強を入れています。当方のFXLRレーサーと同じ５箇所に補強ブレイスを溶接。







スイングアームは目の字断面角パイプを"手曲げ"したアルミ製ワンオフ・スイングアーム。ピポット部分ベアリング、リアショックロアマウントアジャストブロック、レーシングスタンドマウントなど此方もフルレーシング仕様。





当初考えていたスイングアームの仕様はエボマウントケース仕様のJIMS 131"エンジンを使ってのインストールだったのですが、後にTC96マウントJIMS 131"エンジンに変更になった為、ピポット径が違ってきてしまっています。知ってる人は知ってますが、という訳で当店には２機のJIMS 131"エンジンがずっとありました。



フレームにT/Mを搭載して初めて気がつくという失態。ですが先日まで作業していたTC96 FXRSでクリアしているのでまぁ手立てはあります。



実のところまだ店内にセットすら出来ないTCコンバート作業車両もありまして、、狭い店内が恨めしいです。



TCコンバート車両５台、ショベルヘッド２台という、極端に偏った車種構成のまま年明けを迎える事になりそうです。

オマケの画像は此方↓

ハイエースのガソリンを満タン＋エンジンオイル交換、スタッドレスタイヤへの交換、そして年末年始を過ごす際の灯油数十リットルを準備。これで年末に寒波が襲ってきても準備万端です。



※明日29日は私用の為17時での閉店となります。ご了承下さい。

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