2018.11.05 Mon
'08y T-man 107cu" FXDB 車体完成＋火入れ。
今朝は始発の新幹線で三重に戻りました。
本日まずは緑のTC-FXRのオーナーさんがご来店。実際オーナーさんに乗って頂きました。で、現状の問題点と今後の修正ポイントについてご説明致しました。納車は少し先になりそうですが、取り敢えず一度乗って頂けて良かったです。
で、'08y T-man 107" FXDBを仕上げます。マフラーを本組みするのですが、画像のように個々のフロントパイプが外れる為、O2センサーの取付は頗る簡単です。特にサンダーマックスのワイドバンドO2センサーは長さがある為、一体型のフルエキゾーストだとセンサーが車体の彼方此方に引っ掛かり取付には苦労しますが、そんな事は皆無。
TC96の６速T/Mだとマフラーステーはこの位置。
全体を一旦軽く組み上げておき、全てのスプリングを装着してからエキゾーストフランジボルトやサイレンサー固定ボルトを本締めすると無理なく素直にマフラーをセット出来ます。
続いてサンダーマックス。ECMのコネクターにPCリンク用コネクターを割り込ませます。ダイナではマストな作業です。
出来上がるとこんな感じ。
ワイドバンドO2センサーのハーネスを纏めます。ガソリンタンク上を這わしてあったオートメータータコの配線もこの際フレームバックボーンに移動。これで整備性が上がりました。
で、丁度オーナーさんが仕事帰りにご来店されたので説明しながらサンダーマックスにデータをインストール。いつものように初期ヒートサイクル用のプログラムに手打ちで書き換えています。
とりあえずヒートサイクルを１回だけ行いました。バッテリーが相当に古かった事と、装着してあるLED製デイライトにON/OFFスイッチが無い事もあってエンジンスタートが辛い感じです。バッテリーは後程交換したいと思います。
ここから数日、ヒートサイクルを繰り返します。
で、'08y T-man 107" FXDBを仕上げます。マフラーを本組みするのですが、画像のように個々のフロントパイプが外れる為、O2センサーの取付は頗る簡単です。特にサンダーマックスのワイドバンドO2センサーは長さがある為、一体型のフルエキゾーストだとセンサーが車体の彼方此方に引っ掛かり取付には苦労しますが、そんな事は皆無。
TC96の６速T/Mだとマフラーステーはこの位置。
全体を一旦軽く組み上げておき、全てのスプリングを装着してからエキゾーストフランジボルトやサイレンサー固定ボルトを本締めすると無理なく素直にマフラーをセット出来ます。
続いてサンダーマックス。ECMのコネクターにPCリンク用コネクターを割り込ませます。ダイナではマストな作業です。
出来上がるとこんな感じ。
ワイドバンドO2センサーのハーネスを纏めます。ガソリンタンク上を這わしてあったオートメータータコの配線もこの際フレームバックボーンに移動。これで整備性が上がりました。
で、丁度オーナーさんが仕事帰りにご来店されたので説明しながらサンダーマックスにデータをインストール。いつものように初期ヒートサイクル用のプログラムに手打ちで書き換えています。
とりあえずヒートサイクルを１回だけ行いました。バッテリーが相当に古かった事と、装着してあるLED製デイライトにON/OFFスイッチが無い事もあってエンジンスタートが辛い感じです。バッテリーは後程交換したいと思います。
ここから数日、ヒートサイクルを繰り返します。
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