2018.10.15 Mon
T-man 98cu" TC-FXR キャブセッティング。
放射冷却で夜は一気に気温が下がりました。
点火時期とキャブセットを見直してみました。
まずはツインテックのセッティングを変更し、ニードルジェットのクリップ位置とミクスチャーを調整。
FXRのエンジンが冷えるのを待つ間にGSX-Rを倉庫から引っ張り出し作業。オイルクーラーを交換してオイルライン配管、エンジンオイルを入れて動体保存出来る状態にしておきました。この後車両を別の倉庫に移動させ、店の車庫から１台車両を無くしました。この調子でGSX-Rは一旦全て撤去します。
セッティングを変えたらまた試乗。ひたすら繰り返し。なんだか写真の撮影角度がワンパターン、かも。
まだリッチな雰囲気だし、ミクスチャーを絞ってもエンストしない為、MJ、SJ共に落としてみました。
重いクラッチを少しでも軽く出来ないかと悪足掻き、、まぁあまり変わり映えはしない訳で。
もう少しで高速道路を使ってのテストに入れそう。
明日はクイック作業が入っているので通常営業となります。宜しくお願い致します。
まずはツインテックのセッティングを変更し、ニードルジェットのクリップ位置とミクスチャーを調整。
FXRのエンジンが冷えるのを待つ間にGSX-Rを倉庫から引っ張り出し作業。オイルクーラーを交換してオイルライン配管、エンジンオイルを入れて動体保存出来る状態にしておきました。この後車両を別の倉庫に移動させ、店の車庫から１台車両を無くしました。この調子でGSX-Rは一旦全て撤去します。
セッティングを変えたらまた試乗。ひたすら繰り返し。なんだか写真の撮影角度がワンパターン、かも。
まだリッチな雰囲気だし、ミクスチャーを絞ってもエンストしない為、MJ、SJ共に落としてみました。
重いクラッチを少しでも軽く出来ないかと悪足掻き、、まぁあまり変わり映えはしない訳で。
もう少しで高速道路を使ってのテストに入れそう。
明日はクイック作業が入っているので通常営業となります。宜しくお願い致します。
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