2018.10.13 Sat
T-man 98cu" TC-FXR 車体完成。
TC-FXR、仕上げました。
タコメーターの配線を行います。タコメーターはステッピングモーターを採用したクラブマン。レースでもお馴染みのタコメーターです。
仕上げの作業していると細かな部分が目に付きます。ハンドルライザーをあと５ミリ高くしたかったので変更。
タコメーターの配線完了。LEDバックライトなのでチラつかず見易いです。
ハーネスをざーーーっと纏めて外装をセット。長期保管で劣化してしまった燃料系のホースはこの際新品に交換しました。
ライザーを５ミリ上げたのでハンドル角度に気持ち自由度が生まれました。
スピードメーターは燃料計の位置にビルトイン。此方はオーナーさんのお仕事です。
問題だったダイナ用のJIMS製６速T/M。FL用の５速T/Mには本来ならマッチしません。よってスピードメーターセンサーホールはアルミ板をカットして埋め殺ししました。で、スピードメーターはリアホイールからセンサーで拾うように変更しています。ホースバンドすらハマらない程の超タイトなクリアランスです。
作業が終了してタイヤジャッキから車体を外したのですが、ビキニカウルを装着してハンドルをロックトゥロックさせた場合、どうにもブレーキホースの弛み具合が格好悪い、、、考えた末、結局パラレルで全て引き直ししました。
嗚呼スッキリ。なお仕上げ作業時の地味な変更点は、当方の"自己満足の世界"ですので工賃は発生しません。最後にもう一度車体全体を増し締めして適応適所にマーカーチェック。
完成。
まだ走らせてみないと何とも言えませんが、、お待たせし過ぎて申し訳なかったです。
明日からは時間をみて走らせたいと思います。
仕上げの作業していると細かな部分が目に付きます。ハンドルライザーをあと５ミリ高くしたかったので変更。
タコメーターの配線完了。LEDバックライトなのでチラつかず見易いです。
ハーネスをざーーーっと纏めて外装をセット。長期保管で劣化してしまった燃料系のホースはこの際新品に交換しました。
ライザーを５ミリ上げたのでハンドル角度に気持ち自由度が生まれました。
スピードメーターは燃料計の位置にビルトイン。此方はオーナーさんのお仕事です。
問題だったダイナ用のJIMS製６速T/M。FL用の５速T/Mには本来ならマッチしません。よってスピードメーターセンサーホールはアルミ板をカットして埋め殺ししました。で、スピードメーターはリアホイールからセンサーで拾うように変更しています。ホースバンドすらハマらない程の超タイトなクリアランスです。
作業が終了してタイヤジャッキから車体を外したのですが、ビキニカウルを装着してハンドルをロックトゥロックさせた場合、どうにもブレーキホースの弛み具合が格好悪い、、、考えた末、結局パラレルで全て引き直ししました。
嗚呼スッキリ。なお仕上げ作業時の地味な変更点は、当方の"自己満足の世界"ですので工賃は発生しません。最後にもう一度車体全体を増し締めして適応適所にマーカーチェック。
完成。
まだ走らせてみないと何とも言えませんが、、お待たせし過ぎて申し訳なかったです。
明日からは時間をみて走らせたいと思います。
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