2018.09.26 Wed
オクムラ・ハイパープロ for FXR 販売開始。
ハイパープロ・ツインショックのFXR専用別注モデルを販売開始致します。
ここ最近走り系のハーレーショップやレースでの評判が高い"ハイパープロ"。もともとオランダのサスペンションメーカーなのですが、国内ではアクティヴ様が取り扱いを行っておられます。最近のトレンドでもある"JAPAN SPEC"を謳っており、製品の組み立てから管理まで一貫して日本国内で行っています。
そんなハイパープロですが今のところ既存のモデルはダイナ、スポーツスター、ツーリングモデルの３種類。
FXRはスポーツスターよりは重く、ダイナよりは軽いという微妙な車格で他車種用が流用出来ません。そこで純正FXR用サスペンションをまずは徹底検証したうえで、専用サスペンションを開発致しました。
別体タンクのオフセット、また独特なスイングアーム・ロアマウントに合わせエンドアイの厚みもFXR用に専用設計しています。
ビギーパックモデルをベースにしておりますが、オクムラ様のセッティングが施されたスペシャルモデルになります。通常オクムラ様でのツインショック用"MEサスペンションチューニング"は５万円弱しますので、ハイパープロ通常モデルにこの専用チューニングも付随しておりますのでお買い得感はあると思います。
画像のモデルでは355mm (348-358mm車高調整機能有)、約14.0インチでの製作を行っておりますが、エンドアイ部分の長さをオーダー時にご指定頂く事により様々なショック長に対応致します。(13.0"/13.5"/14.0"が基本モデル）
なおショック外観のカラーリングに関しましては、ブラックアルマイトベース、ブルーのコントラストとなります。
製品には基本となるデフォルトのセッティングデータに加え、詳細なセッティングマニュアルが付属致します。
ハイパープロは基本"ビルドトゥオーダー"となりますが、通常２週間程で納品させて頂きます。
なお、当店WEB SHOPから本日よりオーダー可能です。
そんなハイパープロですが今のところ既存のモデルはダイナ、スポーツスター、ツーリングモデルの３種類。
FXRはスポーツスターよりは重く、ダイナよりは軽いという微妙な車格で他車種用が流用出来ません。そこで純正FXR用サスペンションをまずは徹底検証したうえで、専用サスペンションを開発致しました。
別体タンクのオフセット、また独特なスイングアーム・ロアマウントに合わせエンドアイの厚みもFXR用に専用設計しています。
ビギーパックモデルをベースにしておりますが、オクムラ様のセッティングが施されたスペシャルモデルになります。通常オクムラ様でのツインショック用"MEサスペンションチューニング"は５万円弱しますので、ハイパープロ通常モデルにこの専用チューニングも付随しておりますのでお買い得感はあると思います。
画像のモデルでは355mm (348-358mm車高調整機能有)、約14.0インチでの製作を行っておりますが、エンドアイ部分の長さをオーダー時にご指定頂く事により様々なショック長に対応致します。(13.0"/13.5"/14.0"が基本モデル）
なおショック外観のカラーリングに関しましては、ブラックアルマイトベース、ブルーのコントラストとなります。
製品には基本となるデフォルトのセッティングデータに加え、詳細なセッティングマニュアルが付属致します。
ハイパープロは基本"ビルドトゥオーダー"となりますが、通常２週間程で納品させて頂きます。
なお、当店WEB SHOPから本日よりオーダー可能です。
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