2018.08.26 Sun
Passed Tec Inspection.
今日は車検でした。
今朝のゲートオープンは９時半。ですのでゆっくりモーテルを出発です。
通称、"ボートランプ(or Runs End)"でゲートパスを受け取ります。
昨日の時点でライダーレジストレーションは通っていた為、速攻インスペクションに。キットに続き３台目という早さ。
キットのビューエルベースLSR。1000cc過給機付フューエルクラスからのエントリー。
当方らはFIM/AMA両クラスにエントリーしている為、双方のチェックを受けます。
全て問題無しで一発合格。最後に車検合格時の写真を撮影して終了。
一旦ピットに戻り、レーシングスーツを着てピット裏でスタートと低速走行時の車体の動きをチェック。
塩の上での初走行はとても緊張しますが、特に難しい訳でもなくピットの周辺をグルリと２周回り、大凡の雰囲気を掴むことができました。なお、国内テスト時はバッテリー電圧に制御を行いピークパワーを抑えていたのですが、今回は最初からフルパワーで挑みます。
低速走行してみて感じた路面のフィールで、リアをコンパウンドの異なるタイヤに交換する事にしました。この辺りはその年の塩の状況に応じ臨機応変に対応していかないといけません。フロントサスのセッティングも国内テスト時に比べ若干絞り込みました。
タイヤの空気圧はとても重要なのですが、ニュアンス的に曖昧ですが”高めの中の中間”辺りにセット。まずは1本コースを走ってみないと正確には分かりません。
交換完了。
午前中で本日の予定は全て消化した為、早めにモーテルへ戻って昼食です。今日はテイクアウトしたピザを皆んなでポーチで食べました。のんびりした雰囲気で、悪くないレース運びです。
さて、明日の日曜からいよいよ最高速アタックが始まります。
万全を尽くしたいと思いますので日本からの応援、皆様宜しくお願い致します。
通称、"ボートランプ(or Runs End)"でゲートパスを受け取ります。
昨日の時点でライダーレジストレーションは通っていた為、速攻インスペクションに。キットに続き３台目という早さ。
キットのビューエルベースLSR。1000cc過給機付フューエルクラスからのエントリー。
当方らはFIM/AMA両クラスにエントリーしている為、双方のチェックを受けます。
全て問題無しで一発合格。最後に車検合格時の写真を撮影して終了。
一旦ピットに戻り、レーシングスーツを着てピット裏でスタートと低速走行時の車体の動きをチェック。
塩の上での初走行はとても緊張しますが、特に難しい訳でもなくピットの周辺をグルリと２周回り、大凡の雰囲気を掴むことができました。なお、国内テスト時はバッテリー電圧に制御を行いピークパワーを抑えていたのですが、今回は最初からフルパワーで挑みます。
低速走行してみて感じた路面のフィールで、リアをコンパウンドの異なるタイヤに交換する事にしました。この辺りはその年の塩の状況に応じ臨機応変に対応していかないといけません。フロントサスのセッティングも国内テスト時に比べ若干絞り込みました。
タイヤの空気圧はとても重要なのですが、ニュアンス的に曖昧ですが”高めの中の中間”辺りにセット。まずは1本コースを走ってみないと正確には分かりません。
交換完了。
午前中で本日の予定は全て消化した為、早めにモーテルへ戻って昼食です。今日はテイクアウトしたピザを皆んなでポーチで食べました。のんびりした雰囲気で、悪くないレース運びです。
さて、明日の日曜からいよいよ最高速アタックが始まります。
万全を尽くしたいと思いますので日本からの応援、皆様宜しくお願い致します。
| Bonneville Salt Flats | 06:45 | comments(-) | trackbacks(-) | TOP↑
