2018.07.19 Thu
'07y SE120R FXDL 整備。
暑い日が続いてます。
暑いですねぇ全く。暑い、暑い、暑い、と口にしたくは無いのですが、やっぱり暑い。笑
無理しない程度にボチボチ作業を進めています。
パーツ取りにしたGSF1200から外してあったスズキ純正キャリパーを分解、洗浄して流用ベースとします。
公認取得業務のSE120Rも作業開始。
エンジンコンバート後５万キロ超、やはり何処其処に負荷が起きてます。いつでも何処でも、どんな時でも乗るオーナー様の車両はやはり痛みは激しい訳で。TC96ベースのダイナだからこそ大きなトラブルこそ起きませんが、車両はかなり無理をしています。少しは車両に気を遣ってやって下さい。
酷い事になっていたT/Mオイルはロイヤルパープルに交換。本来ならフラッシングを行いたいようなレベルです。
ここ最近やたら修理が多いリアのブレーキスイッチ。ここは消耗品ですので致し方無し。
夜には更にXLHが入庫。レースまであと僅かですので無理はしたくないのですが、、、頑張ります。
無理しない程度にボチボチ作業を進めています。
パーツ取りにしたGSF1200から外してあったスズキ純正キャリパーを分解、洗浄して流用ベースとします。
公認取得業務のSE120Rも作業開始。
エンジンコンバート後５万キロ超、やはり何処其処に負荷が起きてます。いつでも何処でも、どんな時でも乗るオーナー様の車両はやはり痛みは激しい訳で。TC96ベースのダイナだからこそ大きなトラブルこそ起きませんが、車両はかなり無理をしています。少しは車両に気を遣ってやって下さい。
酷い事になっていたT/Mオイルはロイヤルパープルに交換。本来ならフラッシングを行いたいようなレベルです。
ここ最近やたら修理が多いリアのブレーキスイッチ。ここは消耗品ですので致し方無し。
夜には更にXLHが入庫。レースまであと僅かですので無理はしたくないのですが、、、頑張ります。
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