2018.06.23 Sat
'90y FXRS-SP 作業～１次ドライブ。
雨の1日でした。
T/MスプロケットスペーサーはJIMSに交換。足りない分は純正スペーサーを削ってカラーを作ります。スペーサーは特に焼き入れされておりませんので簡単に加工出来ます。
現在、H-D高年式車両用のチェーンドライブ化で広く普及しているオフセットタイプのFスプロケットならこのような作業は生じませんが、ショベル〜エボリューション時代のスプロケだとこういった作業が必要になる事も多いです。
インナープライマリーベアリングは純正から国産ベアリングを使った強化タイプに交換します。
交換依頼されていたステーターの方が程度が悪かった為、装着してあった正常動作品をそのまま使用しました。
あとは細かな部分を仕上げて終了です。
現在、H-D高年式車両用のチェーンドライブ化で広く普及しているオフセットタイプのFスプロケットならこのような作業は生じませんが、ショベル〜エボリューション時代のスプロケだとこういった作業が必要になる事も多いです。
インナープライマリーベアリングは純正から国産ベアリングを使った強化タイプに交換します。
交換依頼されていたステーターの方が程度が悪かった為、装着してあった正常動作品をそのまま使用しました。
あとは細かな部分を仕上げて終了です。
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