2018.05.31 Thu
EV-02 ダイノ評価。
一昨日は"ブルズアイ"さんにお邪魔しておりました。
先にお断りしておきますが、モビテック様からEV-02の画像公開は6月1日以降で、というご指示を頂いております。よって車体の写真は明日以降アップしたいと思います。
で、当方はブルズさんにお預かりして頂いている124RX FXDBIのフューエルポンプを交換。
30分程で交換完了。これで燃圧が上がれば良いのですが。
EV-02に続いて評価用のスズキ隼（カナダ仕様フルパワー）をダイノマシンで計測。ボンネビルではこの隼"BUSA"をベースにしてターボチャージャーを装着したランドスピードレースバイクが多くエントリーしています。
リミッターが当たるところまで全開に回しましたが、トップスピードは約280km/h、パワーは160HP辺りだったと思います。因みに300km/hフルスケールのスピードメーターは振り切っていましたが、実際の速度は20km/hも足りていません。よくストリートでメーターを振り切った、という話は聞きますが、どんな車両でも実速はこんなモノだったりします。
本気で瞬間最高速を測りたいなら、GPSで計測しましょう。笑
で、当方はブルズさんにお預かりして頂いている124RX FXDBIのフューエルポンプを交換。
30分程で交換完了。これで燃圧が上がれば良いのですが。
EV-02に続いて評価用のスズキ隼（カナダ仕様フルパワー）をダイノマシンで計測。ボンネビルではこの隼"BUSA"をベースにしてターボチャージャーを装着したランドスピードレースバイクが多くエントリーしています。
リミッターが当たるところまで全開に回しましたが、トップスピードは約280km/h、パワーは160HP辺りだったと思います。因みに300km/hフルスケールのスピードメーターは振り切っていましたが、実際の速度は20km/hも足りていません。よくストリートでメーターを振り切った、という話は聞きますが、どんな車両でも実速はこんなモノだったりします。
本気で瞬間最高速を測りたいなら、GPSで計測しましょう。笑
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