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'03y 100th FXDL ボンネビルスペシャルマフラー取付。

今日はとても風の強い1日でした。

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本日まずはマフラーの発送から。午前中に全てのマフラーをヤマト宅配便にて発送させて頂きました。荷物お問い合わせ番号のお知らせメールは昨夜遅くにお送りさせて頂いております。そちらでご確認を頂ければ幸いです。

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で、早速当店第一号のマフラー交換車両が入庫。当店ではお馴染みの100周年FXDLです。この車両を例に上げ、マフラーの取付方法をご説明しておきたいと思います。(そんな難しい訳ではありませんが一応念の為)

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まずはエキーゾーストフランジパイプ部分に純正マフラーから外したフランジを、純正Cリングを使ってセットします。フロント、リアの区別はありませんから何方に装着して頂いても構いません。

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続いてそのフランジパイプをエンジンにセットします。エキゾーストフランジナットは軽く仮付けしておいて、パイプが手で楽に回る程度に締め付けておいて下さい。こちらはリアバンク。

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こっちがフロントバンク。

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付属のマフラーステーです。この車両の場合はTC88専用のものが付属しています。

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因みに打刻の"A"がFXR用、"B"がTC88、そして”C”がTC96用となっています。

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T/Mトラップドアーのマフラー取付箇所のボルト穴深さを測ります。このボルト位置は各車両で異なりますのでご注意を。まぁ付くべきところにしか付かない形状ですので間違う事は無いと思いますが。

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然るべき長さのキャップボルトでマフラーステーをセットします。ネジロック青はかなり多めに必ず塗付して下さい。

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続いてフロントパイプを差し込みます。印籠継なので差し込み位置は自ずと決まります。

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次にリアパイプ。

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で、2イン1の部分も差し込みます。バネ引きの引っ掛けタブの位置はほぼ平行な位置にくるよう溶接してありますので前後ピースのタブ位置を大凡合わせて差し込んで頂ければまずは大丈夫だと思います。

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最後にサイレンサーを差し込みます。

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付属のプレートをサイレンサー"コ"の字の部分に滑り込ませ、付属の六角ボルトに2枚のワッシャーを入れてサイレンサーを固定します。といってもまだこの時点では本締めではなく8分程度の締め付けにしておきます。

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仮留めした時点で右ステップ取り付けボルトとのクリアランスが5ミリ以上あるよう調整して下さい。このマフラーは継ぎ箇所が多いので取り付け方法で比較的位置が変わります。(動画参照の事)

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エキゾーストフランジボルトをもう少し締め付けます。がしかし、まだ8ー9割程度。締め方の順序で先ほどのクリアランスが変わるのでシャシーに干渉しないよう順に締め付けを行なって下さい。

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次に付属のスプリング8本を全て装着します。

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スプリングの引っ掛け部分は固定とクルクルと回るフリーの部分があります。固定部分をまず先に引っ掛けておいてから、フリーの部分を引っ張る方が簡単にセット出来ると思います。

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で、全てのパーツを装着したら、マフラーサイレンサー取付ボルト、エキゾーストフランジナットを本締め。

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マフラーフランジナットを本締めすると画像のように印籠部分に隙間が出来る事があるかと思います。特に問題は無いのですが、気になるようであればエキゾーストフランジガスケットをテーパータイプの新品に交換して下さい。ガスケットがフラットなものや、潰れて痩せてしまっているとこういった症状になりやすいです。

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ガスケットが新しいとこんな感じになると思います。まぁ絶対にぴたりと当たってないといけない訳ではありませんが、なるべくツライチになるよう調整して下さい。

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で完成。エンジンを暖気後スロットルを開けてみて何処にも干渉が無いか再度確認して下さい。

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お買い上げ誠に有難う御座いました!

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2イン1部分の取り付け位置はこれ位動きます。ですので最も適切な位置で装着をして下さい。

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