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'76y CB550four 続き。

GWも後半戦、ちょっと疲労困憊気味です。

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ガソリンやオイルの漏れ跡が目立ったシリンダー後部をガソリンで洗浄。インマニにセットするOリングも新品に交換。もともと丸い断面のリングですが、ご覧のように真四角に変形しています。

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インシュレーターやバンドも全て新品交換。この辺りの部品は純正がまだまだ出ます。

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とりあえずキャブはO/Hせずセット。というのも連休でキャブレターのO/Hキットが届かないからです。

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オイルを入れる前にフィルターエレメントも交換。

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エンジンオイルはロイヤルパープルHPR 10W-40。オイルは3.5L入ります。

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バッテリーが弱かったのでキックでスタート。キャブクリーナーを試しますが、、まぁ予想通りあまり効果はありません。なによりオーバーフローが激しくてやはり要オーバーホールです。

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という訳で敢え無くCBは作業ストップ。

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明日から2日間、XL1200Sのクイック作業が入る為本日はここまで。で、もう一台のCB550、フォアⅡのガソリンタンクを交換しエンジン始動します。

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右側がフォアⅡのタンク。オリペンの純正タンクですが、ガソリンがダダ漏れで使いモノになりませんでした。よってエンジンは今の今まで一度も火を入れてませんでした。

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で、運良く入手出来たフォアⅡのオリジナルタンク。偶々サイドカバーと同色が手に入りオリジナル度が上がりました。"SUPER SPORT"のデカールも新車当時のまま。遣れたエンブレムは移植。

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纏まりが出ました。

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エンジンを始動しましたが高回転側でアフターが出ます。ちょっとキャブが機嫌悪そうですが、純正集合マフラーはとても静かで、エンジンは今まで仕入れた車両の中でも一番軽く回ります。

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これはこれで格好良いですね。

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