2018.04.22 Sun
'03y 100th TC98cu" FXDL / S&S 93cu" FXRマフラー交換。
今日は夏日でした。
昨日組んでおいたプライマリーにオイルを入れ、エンジン始動。アイドル時でも14V以上電圧は上がっており修理は滞りなく終了です。
最後にテスト走行。組み直したプラマリー回りも、以前ボアアップしたエンジンも問題なし。本日納車させて頂きました。引き取り有難う御座いました！
続いてはS&S / Edelbrock EVO 93cu" FXRです。公認取得を終えたので更なるモデファイを加えます。
まずはマフラー。オーナー様に持ち込み頂いたチタン製フルエキゾーストはお馴染みトランプさんの２イン１。ダイナ用なのですが、市販品とは異なる試作バージョンです。
当然そのままではFXRには装着出来ませんので既存のマフラーステータブ２箇所は撤去してプレートを溶接、マフラー取付ボスはチタン材を削り出し此方も溶接、マフラーステーはステンレス材にてワンオフ製作しました。
唯一リアブレーキホースの45度バンジョーがマフラーステーに干渉した為、取付角度を変更しセットしました。
大量のタイヤが届きました。ブリジストン製の T31、H50、アコレイド。T31はFXRとXL1200Rで、H50はV-RODマッスル、アコレイドはCB550フォアに取付したいと思います。
まずはマフラー交換完了。このあとグライドホイールを使って前後18インチ化を行います。
オマケの画像はこちら↓
オリジナルマフラー、”ボンネビル・スペシャル”に装着するチタン製エンブレムのサンプルです。レーザーで文字を焼き入れしているのですが、青っぽい焼け色になるようレーザー照射温度を調整しています。
最後にテスト走行。組み直したプラマリー回りも、以前ボアアップしたエンジンも問題なし。本日納車させて頂きました。引き取り有難う御座いました！
続いてはS&S / Edelbrock EVO 93cu" FXRです。公認取得を終えたので更なるモデファイを加えます。
まずはマフラー。オーナー様に持ち込み頂いたチタン製フルエキゾーストはお馴染みトランプさんの２イン１。ダイナ用なのですが、市販品とは異なる試作バージョンです。
当然そのままではFXRには装着出来ませんので既存のマフラーステータブ２箇所は撤去してプレートを溶接、マフラー取付ボスはチタン材を削り出し此方も溶接、マフラーステーはステンレス材にてワンオフ製作しました。
唯一リアブレーキホースの45度バンジョーがマフラーステーに干渉した為、取付角度を変更しセットしました。
大量のタイヤが届きました。ブリジストン製の T31、H50、アコレイド。T31はFXRとXL1200Rで、H50はV-RODマッスル、アコレイドはCB550フォアに取付したいと思います。
まずはマフラー交換完了。このあとグライドホイールを使って前後18インチ化を行います。
オマケの画像はこちら↓
オリジナルマフラー、”ボンネビル・スペシャル”に装着するチタン製エンブレムのサンプルです。レーザーで文字を焼き入れしているのですが、青っぽい焼け色になるようレーザー照射温度を調整しています。
- 関連記事
-
- MARUMASU / KUSHITANI Kanji Tee FOR SALE !!! (2018/05/03)
- '07y SE120R FXDL クイック作業 / '10y VRSCF 下準備。 (2018/04/30)
- '03y 100th TC98cu" FXDL / S&S 93cu" FXRマフラー交換。 (2018/04/22)
- '03y 100th FXDL チャージングシステム交換。 (2018/04/22)
- '05y FXDL T/M回りからのオイル漏れ修理。 (2018/04/13)
