2018.03.05 Mon
T-man TC98" FXR 配線など〜其の弐。
雨の月曜日でした。
先日自然停止してしまったのでとりあえずコンプレッションを計測。前後共に圧縮は十分あり特に問題無し。FXRはIGキーシリンダがリアヘッド部分にある為、コンプレッションゲージを装着する際は画像の通り曲げてセットする事になります。プラグホールのネジ山を傷めないよう気を付けましょう。
テールランプの電球が取り付け出来なかったのですが、内部の電球ソケット部分が錆びて固着し死亡です。別のテールランプユニットを入手しなければ。
煩雑なハーネス回りを作業するのですが、動作が素晴らしく不安定です。今日1日棒に振りましたが、どうやらアース不良が原因というところまでは解明。
本日は新品プラグに交換して２度ヒートサイクルを繰り返しましたが、かなりリッチ。目が痛くて仕方ありません。ジェッティングはそれほどでも無いのですが、、前後で焼け具合が違う事が一番の問題です。
V-RODマッスル、XL883L、公認取得のFXRなど、未だ引取や入庫すら出来ていない車両も多数。部品待ちで複数台作業ストップしていたりと一向に進まない状況。日に日に暖かくなってくるので一日でも早くオーナーさんにお返ししなければならないのですが。。
グライドのホイール、２台分注文してあるのですが、１セットは去年の９月にオーダーしているので既に半年待ち、、レボリューションのシリンダーキットもまだ届いておりません。なんだかなー
思うように進んでおりませんが、、、スミマセン。
テールランプの電球が取り付け出来なかったのですが、内部の電球ソケット部分が錆びて固着し死亡です。別のテールランプユニットを入手しなければ。
煩雑なハーネス回りを作業するのですが、動作が素晴らしく不安定です。今日1日棒に振りましたが、どうやらアース不良が原因というところまでは解明。
本日は新品プラグに交換して２度ヒートサイクルを繰り返しましたが、かなりリッチ。目が痛くて仕方ありません。ジェッティングはそれほどでも無いのですが、、前後で焼け具合が違う事が一番の問題です。
V-RODマッスル、XL883L、公認取得のFXRなど、未だ引取や入庫すら出来ていない車両も多数。部品待ちで複数台作業ストップしていたりと一向に進まない状況。日に日に暖かくなってくるので一日でも早くオーナーさんにお返ししなければならないのですが。。
グライドのホイール、２台分注文してあるのですが、１セットは去年の９月にオーダーしているので既に半年待ち、、レボリューションのシリンダーキットもまだ届いておりません。なんだかなー
思うように進んでおりませんが、、、スミマセン。
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